九华山机场选址位于池州市贵池区梅龙镇(E117°41′12″、N30°44′25″)，机场磁航向(即飞机跑道方向)为130°～310°，距池州市区、铜陵市区、九华山风景区柯村基地均约为20公里，北距长江约3公里。
1、飞行区特征：九华山机场定位为支线旅游机场，飞行等级4C，按4D级预留，适时建设为国际大型机场。项目占地约3200亩，修建一条跑道长2400米、宽45米，可起降波音737等机型，航程2000公里左右。
2、旅客服务能力：可满足年旅客吞吐量50万人次，航站楼内按民航要求功能设置齐全，可开辟至上海、北京、广州、天津、重庆、武汉、厦门、西安等旅游城市和重点城市的航线。适时开通韩国、日本等周边国家、地区的包机。
3、项目建设工程量及工期：空管、通信、导航、气象等工程按4C级标准配置，工程总投资预计8亿元人民币。建设工期：从开工之日起，24个月内竣工验收、通航。
4、航空业务量预测:预计近期（2010年）年旅客吞吐量为50万人次，远期（2020年）年旅客吞吐量为100～120万人次。机场终端可按200～250万人次考虑。
新建池州九华山机场是发展池州市文化旅游事业和推进安徽省“两山一湖”(黄山、九华山、太平湖)地区整体开发战略的需要，还有利于调整和优化我省机场布局和加快皖江地区开发。池州作为“两山一湖”的北大门，新建的机场将架起一条整个区域通往国际、国内的“空中走廊”，构筑一个水陆空立体化的“两山一湖”旅游“南进北出”和“北进南出”的大交通网络。
除了勾画出的轮廓外，细致的近期规划还体现出安徽省及池州市对新建机场的重视和期待。据池州市机场筹建部门相关负责人介绍，九华山机场选址在梅龙镇，该地距池州市区16公里，距九华山风景区20公里，距铜陵市区21公里。该机场计划以旅游为主打产品，2,000公里以内的城市都可通航，可满足国际包机起降。建成后的机场可起降波音737及以下机型，计划开辟至上海、北京、广州、重庆、武汉、厦门、西安、三亚等旅游城市和重点城市的航线，并适时开通新加坡等东亚地区的包机。
