新岳阳站，位于中国湖南省岳阳市巴陵路的最东端，距107国道2.4公里，为武广客运专线湖南段的客运站，预计2009年10月1日建成2010年启用。
新岳阳站扬起"洞庭风帆" 站前广场地下80米埋有地源热泵,直接给站房供暖 与新武汉站相比,新岳阳站定位为中型站房,少了些气势。不过,新岳阳站与市区直接连通,离岳阳楼也只有12公里,对当地地块开发、旅游的推进作用不可小觑。 新火车站形似一面洞庭风帆,寓意一帆风顺。此外,站前广场地下80米埋有地源热泵,可直接给站房供暖,算是岳阳站一大特色。 新岳阳火车站,位于岳阳经济开发区金凤桥管理处金凤桥村,与巴陵东路的末端相连通,乘客出站即可乘车去往市区。另外,新岳阳火车站一侧就是107国道,离京珠高速公路只有10来公里。选址已经彰显出了该站的重要区位优势。岳阳将以巴陵路为新轴线,从新火车站向西展开建设。 新岳阳站总建筑面积为5.1489万平方米,站房占1.5138万平方米。车场计划设5条到发线,1座基本站台和2座中间站台。站台最多可聚集1000人,高峰小时旅客发送量(单向最高)2000多人。站房采用线侧式布局,进出站流线采用上进下出模式。 10月14日中午,一列"和谐号"停靠在站台北口,这是当日第5趟联调联试动车。停靠几分钟后,动车缓缓向南行驶。站内安保人员立即清场,所有施工人员撤离到站台上方的二楼平台上。岳阳段试验速度达到了350公里。11月13日,武广新岳阳站站房内,工作人员已经只剩20来个人,施工进入尾声。 新岳阳站,是湖南省最早建成的武广新火车站。目前,站房建设、站台雨棚、外墙装修及地源热泵建设都已完成。 这里的站房多采用玻璃幕墙,十分通透。在远处看,站房切面像一面风帆,在湖泊中起航。站前广场下藏有玄机,80米深处已经埋下地源热泵。这套设施价值上千万元,将直接为站房提供热能。 新岳阳站科技含量高,建设部推广的10项新技术全都用上了。比如说,工程采用的耐久性混凝土施工技术,设计年限为100年,在国内目前的设计年限中是最长的。
