斩波调压电动客车模拟制动系统在线检测装置(又名：模拟制动机试验检测系统)项目，是列入北京地铁职工技协太平湖段分会计划，由北京地铁职工技协太平湖段分会会员与北京雷博高科技术开发公司合作完成的技术攻关项目，项目经费由北京地铁职工技协太平湖段分会自筹。
该项目是针对北京地铁GTO斩波调压电动客车的AR-12模拟制动系统缺少相关检测设备而进行开发研制的。模拟制动机试验检测系统包括模拟制动机综合试验装置和模拟制动机在线检测装置两套设备，适用十北京地铁电动客车AR-12型模拟制动机的测试。可对模拟制动系统发生的故障及时进行检测、分析。
模拟制动机综合试验装置具有手动和自动检测功能，实现了测试过程的自动化，人机界面更为友好，是一套多功能的机电一体化测试系统。模拟制动机综合试验装置是对编码器、解码器、整机、解码器单板进行试验、检测的综合测试装置。该测试装置在不改变被测制动机及外部设备结构的前提下，完全由测试装置模拟AR-12型模拟制动机在地铁列车运行时的实际工况，因此，检测得到的各主要检测点的电气指令或空气压力值，能够真实反映制动机各部件的性能及制动机的综合性能。不仅为制动机的性能分析提供了详尽的技术依据，而且为车辆的安全运行提供了可靠的保障。
模拟制动机在线检测装置，实现了对制动机的在线动态检测。在日常车辆检修中，经常遇到更换零部件和解码器单板的情况，此时，车辆制动系统的性能是否良好，需要有一个检测手段。模拟制动机在线检测装置，在不影响车辆正常运行的情况下，对车辆制动系统进行存线检测。满足车辆制动系统存动态时各项参数的检测与确认，能够真实反映车辆制动系统的实际工作状况，检测数据以趋势图的形式显示，在显示瞬时值的同时也可观察到各项检测参数的变化趋势和相对关系，并及时对所测数据进行分析、判断。自动显示测试结果。模拟制动机在线检测装置，还可对停止车辆的制动系统进行静态检测，与模拟制动机综合试验装置相比较，此时的信号条件全部由车辆给出，保证了静态检测的准确性和真实性，对检测数据进行分析、记录及打印输出。
该项目于2003年初开始，经过调研分析确定了测试装置的研制方案，提出了具体的技术指标。在研制过程巾对工控机的软硬件及测试装置进行了多次修改，于2003年底完成了项目的全部研制工作，设备经验收合格。该装置在北京地铁环线正式投入生产使用近一年多以来，性能稳定、操作方便，达到了设计技术要求，填补了地铁车辆模拟制动系统在线检测的空白。其综合技术为国内同行业首创，并达到了国内外同类装置的先进水平。
斩波调压电动客车模拟制动系统在线检测装置的研制成功，解决了AR-12模拟制动机的检测问题，从而保证了调压车的制动系统的参数准确、可靠。提高了车辆的运行安全、可靠性。使车辆制动时更加平稳、舒适，给乘客一个良好的乘车环境，确保了车辆的安全运营。
原模拟制动机在定、架修中，由于缺乏检测手段，几年来一直是送外检修，每次费用约4.5万元。又由于外委修周期长，只能花大量的资金多订备品，以满足生产周期的需要。现在研制了该检测系统，解决了这一问题，可全部在公司内完成检测、修理工作，提高了工作效率，降低了维修成本，节约了工时。调压车现已有5组车，每年可节约维修资金22.5万元。同时不用再订更多的备品，也可节省一定的资金。
转载自（www.bjjsyc.org.cn）更详细资料请登录贵网查询
