汽车动态模拟国家重点实验室是吉林大学1989年是根据国家计委《计科技函[1989]32号》文件和国家教育委员会《（89）教财司文字039号》文件立项获得批准的、利用世界银行贷款建设的国家重点实验室。该项目依托单位为吉林大学，主管部门为教育部。
汽车动态模拟国家重点实验室现以吉林大学汽车工程学院院长管欣教授为主任，中国工程院院士郭孔辉教授、中国工程院院士姚福生任学术委员会主任，学术委员会由国内著名专家学者22人组成。实验室现有固定人员20人，其中研究人员13名（高级7人，中级6人），占65%，技术人员5名，管理人员2人。实验室于1989年立项，1993年正式投资建设，成功的自主研制了我国首台开发型汽车性能模拟器，1996年12月以“世界先进亚洲第一”的评价通过国家验收，1997年实验室正式对国内外开放，2003年和2008年两次顺利通过国家组织的评估。
汽车动态模拟国家重点实验室自建设以来，一直是吉林大学车辆工程学科的核心力量，也是国家“985”工程和“211”工程重点建设单位。以实验室为主体建设的“汽车工程科技创新平台”是吉林大学获得的三个“985”工程第一层次平台”之一。在2007年结束的国家重点学科评估工作中，以实验室为核心的吉林大学车辆工程学科再次以车辆工程学科排名第一的成绩通过国家重点学科评估。
经过近二十年的建设，实验室的研究重心从建设之初面向车辆工程领域的产品开发技术开展应用基础性研究，进一步拓展到以机械工程一级国家重点学科为基本支撑单位，吸引交通运输工程、动力机械及工程热物理、控制科学与工程、计算机科学与技术、力学和电子科学与技术等多个学科的优势人力和设备资源，开展汽车产品设计与制造的仿真与控制技术研究，并形成“汽车整车设计与理论”、“车辆动力与传动系统”、“先进底盘系统与控制”、“人-车-交通系统与安全”、“汽车零部件数字化制造技术”五个研究方向。近年来，汽车动态模拟国家重点实验室瞄准国际汽车领域的前沿问题和发展趋势，围绕我国汽车行业自主创新能力建设急需解决的技术难题，开展应用基础和技术开发研究，在汽车车身结构及部件快速精细设计和制造分析KMAS 软件系统、轿车液力变矩器、UniTire 轮胎模型及应用等方面取得了一系列创新性成果，获国家科技进步奖二等奖2项。
