黑龙江铁力呼兰河大桥（Tieli Heilongjiang River Bridge；Heilongjiang strength of iron Hulan River bridge ）。
黑龙江铁力呼兰河大桥简称呼兰河大桥。
呼兰河大桥简介桥长187.7米，桥宽15米，是6孔双幅桥（也叫双排桥、并行桥）
，大桥由两部分组成，一部分为建于1973年的双曲拱桥，另一部分为1996年哈伊公路升级改造时加宽的T型梁桥，新旧桥两部分为分离式结构。
两桥建造时间相差23年，而且设计负荷能力相差悬殊，建造技术也不同，却同样承担伊春至哈尔滨222国道通行的车辆。在桥的两侧只看到了限速40公里的标识，却没有看见任何限重标识。
呼兰河大桥的设计使用寿命为30年，限重30吨。呼兰河大桥在2006年被定为危桥，2007年曾进行安全性的加固维修，重点是桥面的维修。
呼兰河大桥垮塌事故时间2009年06月29日2时34分，黑龙江省铁力市公安局110指挥中心接到群众报警；
地点哈伊公路123公里处的铁力市呼兰河大桥；
原因来自哈尔滨方向的一辆拉钢材的超重挂车压塌桥体；
损失和伤亡肇事重挂车和随后赶来的车辆共计8辆车坠入桥下2米深的水中。
到30日下午4点，打捞工作已经基本结束，共从发生事故现场发现8辆车，其中7辆大货车，1辆微型面包车，基本确定水下已经没有车辆。
事故共落水21人，其中4人死亡，遗体已全部打捞上岸，受伤人员正在医院接受救治。
呼兰河大桥垮塌事故分析黑龙江省公路管理局养护处处长季景满在向记者介绍大桥情况时说，双曲拱桥和T型梁桥在设计和建造工艺上都有很大的差距，“旧桥的承载能力和新桥根本没法比。”
由于桥龄较长、加之连日大雨，河水冲刷桥体加重，被重车压塌该桥其中1幅的中间4孔段，坍塌的桥梁长120米左右、宽7.5米。旧桥坍塌前就出现了裂缝。
（来源：东亚经贸新闻综合新华社等）
