沈阳城际铁路概况随着沈抚城际铁路的即将通车，沈铁城际铁路又开工建设，以沈阳为中心的“一小时经济圈”渐渐形成。城市的发展必须交通先行，基础设施必须适度超前，如果等到人多了再建就来不及了。沈铁城际铁路的开工是经过前期论证、规划的，往后的事实会证明它建设的正确性。沈铁城际铁路是辽宁省第一条新建的城际铁路项目，目前沈本、沈阜、沈辽、沈鞍城际铁路项目正在规划中。线路沈抚城际铁路：沈抚城际铁路全长61公里，设计时速为120公里，直达列车39分钟可跑完全程。起于沈阳站，经浑南、东陵进入抚顺，止于抚顺城站（抚顺北站），中途乘降站有沈阳、榆树台、五三、孤家子、东湖、新园、民家、深井子、琥珀湖、李石寨、中华寺、瓢儿屯、雷锋路、大官屯、抚顺、抚顺北等。担当沈抚城际铁路运行的是2列“长白山”号动车组列车和1列“和谐号”动车组。
沈铁城际铁路：全长59公里，起点为沈阳市皇姑区松山路（地铁二号线起始点），终点为铁岭市凡河新城，其中沈阳境内42公里，铁岭境内17公里。沈铁城际铁路项目总投资111亿元，由两市投资。工期为3年半，2012年末竣工。沈铁城际铁路将设14个站点，其中沈阳境内的站点有9个，铁岭境内有5个站点，建成后，城际客车每10分钟至15分钟一趟，从铁岭到沈阳只需半小时左右，最高时速是120公里。沈铁城际铁路工程分为地面、地上、地下部分，高架轨道约占城铁部分全长60%，沈阳的部分主要架在蒲河—新城子一段，高架桥平均距离地面8米。位于沈阳段的地下11公里长的铁路，将和沈阳地铁二号线的北端站点松山路站“无缝连接”。线路通车后，沈铁城际铁路和沈阳地铁将实现“零换乘”。
沈本城际铁路：沈本城际铁路，北起沈阳(奥体中心)，南至本溪(威宁)，全长62公。其中，沈阳段32公里，本溪段30公里。全线共设置车站约15个，平均站间距离4.2公里。 主要站点有:奥体中心、下深沟、桃仙、佟沟、姚千户屯、歪头山、石桥子、高台子、威宁。全程旅行时间大约60分钟。拟于2009年建设，2010年竣工通车，复线建设现已列入铁道部“十一五”规划，一旦建成，沈本两市便可开通城际铁路。
沈辽鞍城际铁路（沈阳-辽阳-鞍山）：该城际铁路也将从沈阳奥体中心出发，经白塔堡出沈阳市区，在十里河进入辽阳境内，在辽阳境内经灯塔进入辽阳市区，在辽阳中华大桥设置终点站，之后延伸到鞍山，总长度80公里。
沈通城际铁路（沈阳-新民-彰武-通辽）：按照初步计划，该段从通辽至彰武至新民达沈阳，最终可望1.5小时直达沈阳。总长度100公里。
