随着合肥新机场选址确定肥西高刘，被正式命名为合肥新桥国际机场，备受关注的合肥机场搬迁问题昨天终于尘埃落定。昨天记者就市民比较关注的一些问题，采访了安徽民航机场集团有限公司总经理何长庆。总预算４０亿元
根据筹划要求，合肥新机场建设包括机场本期工程、空管工程、油料工程、航空公司的基地建设等工程，总投资超过４０亿元。
关于筹集机场本期工程建设的巨额资金的思路是：把省机场公司改制时，省高速公路总公司出资３．８亿元作为合肥新机场建设的启动资金；其次是对合肥骆岗机场现有土地以置换抵押贷款或自主开发等方式融资。随着合肥打造“滨湖临江”城市规划的实施，目前合肥骆岗机场的３０００多亩土地升值空间巨大，基本可以满足建设资金；另外，希望能从国家民航总局争取一点投资补助，以及省、市政府给予的相关扶持政策。
年旅客吞吐量是老场的５倍
新机场占地面积为６７５．５公顷，设计目标至２０２０年，设计能力年旅客吞吐量为９５０万人次，是目前的５倍；年货邮吞吐量为１２．２４万吨，年起落架次为１０．０４万架次，高峰小时为３４００人次，跑道长度为３６００米，目前为３０００米。建成后的规模与标准将不低于南京禄口机场与杭州萧山机场。
新机场为４Ｅ级国际机场，是我国目前最高级别机场，按级别适用的最大机型为Ａ３４０型、波音７４７型，而合肥骆岗机场目前起落的主要机型为ＭＤ９０和波音７３７型。
可起降国际航班
新机场的落成，合肥具备起降国际大型航班的条件。目前我省只有香港的定期航班，还没有一家国际航班通航，起用新机场后，运营能力增加，机场容纳航班的能力加大，为开通定期国际航线创造条件。
出入机场有“高速”
肥西县高刘镇附近的新桥场址，距合肥市政府广场直线距离３１．８公里，场址净空条件良好，附近有合六叶、合淮阜高速公路、３１２国道和宁西铁路通过，从高刘口下高速仅有３公里。为方便市内乘客去机场，机场方面将修通往机场的快速通道。比如，按外地民航机场的经验，开通从机场至市内各方向的机场巴士专门通道。
据透露，随着新机场的开工建设，其附近的“航空城”、“物流港”也将同步规划建设，届时机场建成，航空城也将初具规模。
