●研发背景：瞄准“阿帕奇”，四十年磨一“剑”不久前，作为现代武装直升机制造艺术的佳作———俄罗斯米-28N开始批量生产。殊不知，它的研发有着40多年的艰辛历程，凝聚了俄罗斯一代又一代航空
设计师的梦想与努力。
1968年，米-28直升机的最初设计，是前苏联莫斯科米里设计局天才航空设计师М·Л·米里完成的。可惜，这一设计刚出笼，就因多种因素而搁浅。
1972年，美国研制出AH-64“阿帕奇”武装直升机的消息震惊世界。闻讯，米里设计局的设计师们摩拳擦掌。米里的学生马拉特·尼古拉耶维奇立志改进米-28的最初设计。新的设计方案瞄准美国AH-64“阿帕奇”，提出米-28直升机要能为陆军分队提供战场火力支援，能够担负攻击地面装甲部队、护送空降部队的重任，并在空战中能够击毁美国的“阿帕奇”。
1982年11月，米-28首架样机升空，被北大西洋公约组织称为“浩劫”(Havoc)。由于它的结构设计、作战性能都与美国AH-64“阿帕奇”甚为相似，因此被西方戏称为“阿帕奇斯基”。1989年6月，米-28A首次亮相法国国际航空沙龙，显示出“阿帕奇”所不具备的机动性能，引起各国兵器行家的惊叹。
苏联解体后，俄罗斯经济不景气，米-28直升机的发展停滞不前。直到1993年，米-28A才进行了少量生产。但米-28A存在致命弱点：没有安装机载夜视装备，不能担负夜战任务。而俄军希望得到像美国AH-64D“阿帕奇”那样能够全天候作战的武装直升机。
为竞争俄军武装直升机采购计划，米里设计局在米-28A的基础上进行改进，推出了具有昼夜全天候作战能力的“黑夜猎手”米-28N(即NightHavoc)。1996年10月，米-28N首次试飞表演。
其后，俄罗斯的设计师们对米-28N不断试验完善。2008年7月，米-28N完成在山地条件下昼、夜间的例行试验，证实了该型直升机具备了昼间在3000米高山未平整场地安全起降的能力，以及它使用夜视镜从2500米高山未平整场地完成飞行的能力，证明了米-28N在山谷、沟壑纵横地形上空卓越的夜间作战机动能力。
●战技对擂：“黑夜猎手”略胜“长弓阿帕奇”一筹
1995年10月，米-28A与AH-64“阿帕奇”共同参加瑞典军方举行的采购招标。根据瑞典军方要求，俄、美的直升机均要完成2项对抗模拟演习课目：第一项是掩护己方装甲部队；第二项是突击战场“敌”战术目标。
通过对抗模拟演练，瑞典军方对米-28A作出的评价是：“米-28A具有惊人的超负载能力和20米以下超低空突防能力。在从瑞典北方军区飞往中央军区的途中，米-28A曾三次超低空飞行成功躲避了地面雷达的跟踪。”
目前，AH-64“阿帕奇”共有A、B、C、D四种改型。其中，AH-64D“长弓阿帕奇”最有名，该型直升机在旋翼轴上装有“长弓”雷达。设计时，米-28N“黑夜猎手”就瞄准AH-64D“长弓阿帕奇”。因此，米-28N在保有米-28A机动性能优势的基础上，突出增强了夜间和恶劣环境下的作战能力。
据有关资料，米-28N配有先进的具有高分辨能力的雷达天线系统，装备了世界上独一无二的地形跟踪系统。这样，米-28N能在微弱星光甚至漆黑的夜间，像巡航导弹一样，根据地势自动调整飞行姿态，进行距地面5-15米的超低空飞行。
“黑夜猎手”米-28N能以45度／秒转角盘旋，可以完成正筋斗、半筋斗反转等特技，这有助于在战场迅速脱离危险状态。“长弓阿帕奇”AH-64D虽然轻了2.5吨，却没有米-28N那么灵巧。米-28N操作简单，中级飞行员就可以熟练操作它，该型直升机使用的弹药、通讯和指挥系统都能与陆军使用的相匹配，性能安全可靠。
在武器攻击力方面，“黑夜猎手”与“长弓阿帕奇”不相上下。除机炮外，“黑夜猎手”还可使用反坦克导弹、空对空导弹、炸弹及其他武器，最大武器载荷超过2吨。
米-28N“黑夜猎手”的机载雷达和电子设备有很大改善，但它的眼睛仍不如“长弓阿帕奇”精细。“长弓阿帕奇”的雷达电子设备具有分辨防空武器、轮式车辆及其他目标细微差别的能力，在战场上具有很强的精确打击能力。
据专家估计，根据安装的不同配件，米-28N直升机的初步定价为1.2千万~1.5千万美元。而欧洲的“虎”式武装直升机在国际市场上的价格约为1.5~1.7千万美元，美国的“阿帕奇”武装直升机单价约3千万美元。
对比二者在生存能力、攻击力、智能化水平、造价等方面，从整体上衡量，“黑夜猎手”要略微胜过“长弓阿帕奇”。
-米-28N“黑夜猎手”基本技术性能数据:
旋翼直径：17.20米
尾桨直径：3.84米
机身长：14.3米
机身宽：1.75米
机高：4.81米(至旋翼顶部)
最大起飞重量：11400千克
最大时速：350千米
悬停高度：3600米
作战半径：240千米
航程：470千米(最大油量)
续航时间：2小时
