长沙绕城高速公路也称为三环线，北与京港澳高速公路杨梓冲互通，西穿长常高速；南跨107国道与京港澳高速公路李家塘互通，全线建有月亮岛大桥、黑石铺大桥，设12个互通分别将进出省会的国、省干道相连。全段将于2011年底建成，全长约98公里。
全线分为北段、西段、南段和东段。绕城高速公路第一期工程建设为北段，北段西起319国道望城县黄花塘，过湘江月亮岛大桥和开福区捞刀河镇，在107国道长沙县安沙镇与京港澳高速杨梓冲互通相连，全长35.4公里，总投资8.5亿元，1999年10月建成通车。西段北起河西黄花塘，南达黑石铺大桥，还包括与二环线相通的联络线，全长约20公里，于2002年11月建成通车。南段西起黑石铺大桥，东与京港澳高速李家塘互通相连，全长约14公里，于2004年5月建成通车（黑石铺大桥于5月建成通车，全长3068米）。目前已经建成的长沙绕城高速公路全长约71公里（包括二、三环线联络线），与京港澳高速公路长沙过境段26公里共同形成长沙市三环线（暂时的三环线）。
2009年4月30日开工建设的东绕城线，整个工程分东北段、东南段施工。东绕城线计划2011年底前竣工，届时，长沙绕城高速将合龙，绕城高速的“圆”将画完。东绕城线的东北段全长约13.2公里，起于京港澳高速杨梓冲互通，在新屋里跨捞刀河后，路线折向东南，经朱家湖、回龙乡、长塘，最后与长株高速起点黄花互通相接；东南段线路全长约14公里，起于京港澳高速李家塘段收费站，线路下穿武广客运专线新兴铁路桥，之后线路折向东北，在路边塘与黄江公路相接后于罗家洲跨越浏阳河后折向东北向，经黄花镇与长株高速相接。届时，长沙绕城高速东北段、长株高速和长沙绕城高速东南段，将形成一个完整的长沙绕城东线，该线路将缓解京珠高速的交通压力，有助于提高过境车辆速度和改善沿线区域交通出行条件。
