公司简介电池方面，万向重点发展聚合物锂离子动力电池，经过多年的努力，万向电动汽车有限公司已经实现了动力电池的产业化，产品通过了国家车用电池检测中心的测试，并且通过了UL、CE、ISO9000等产品和生产体系认证，具备了产业化条件。
电机方面，万向在商用车驱动系统总成方面取得较大进展。32KW、40KW、45KW、60KW、100KW等规格的电机驱动系统已经在纯电动专用车、纯电动中巴车、纯电动公交车以及混合动力公交车上得到小批量应用，数十台装备万向动力系统的商用车在国内多个城市正在进行示范运行。
电控方面，万向在多年单个电控单元开发的基础上，形成了以车载信息平台为核心的整车CAN总线数字化控制网络。基于嵌入式系统的集成GPS/GPRS/多媒体/车载信息/网络通讯/蓝牙/TV的车载信息平台已经具备产业化技术条件，处于装车测试阶段。
按照“电池－电机－电控－电动汽车”的发展思路，在大功率、高能量聚合物锂离子动力电池、一体化电机及其驱动控制系统、整车电子控制系统、汽车工程集成技术以及试验试制平台等方面取得了显著的成果，具备了动力电池产业化能力，汽车底盘系统设计/CAE分析能力，概念设计/造型/车身结构设计能力，概念样车的设计开发和试制试验能力，电传动的动力系统总成设计与小批量产业化能力，是目前国内唯一同时具备电池、电机、电控等电动汽车关键零部件和动力总成系统产业能力的单位，奠定了在行业内的领先地位，
公司多年来共承担国家“863”计划课题5项，承担省重大产品科技攻关项目4项，累计申报电动汽车类专利70多项，部分项目成果已经成功实现产业化。目前公司已成功开发了电动轿车、电动公交车、双能源电车、电动电力服务车、电动电力工程车等车型，装备自主开发的聚合物锂离子动力电池和动力系统的纯电动公交车在杭州西湖Y9公交线路已经运行3年，产品的可靠性得到了长期商业运营的实践检验。万向电动汽车2004年在代表国际电动汽车最高水平的第六届必比登国际清洁汽车大赛上，荣获必比登挑战赛竞赛大奖和国际汽车协会机构认可的4个单项金奖。2007年再次在第九届必比登国际清洁汽车大赛上获得1个企业奖、2个综合奖、20个单项奖，在社会上取得了良好的影响。
目前公司承担了十一五“863”计划节能与新能源汽车重大项目“纯电动乘用车动力系统平台技术研究与开发”课题，成为了“三纵三横”国家研发布局中“纯电动汽车”课题群的牵头单位，标志着万向电动汽车在行业内的地位取得了质的飞跃。
发展简史1999年充满希望的起点
>设立“万向电动汽车项目筹备小组”；
2000年寻找前进的方向
>初步拟定通过与整车厂联合发展电动汽车思路；
2001年选中锂离子聚合物电池
>12月6日，鲁伟鼎召开电动汽车专题会，选中锂离子聚合物电池；
2002年成立电动汽车开发中心
>3月底，万向电动汽车第一辆样车研制成功；
>7月8日，收购嘉兴埃泰克电池工业有限公司；
>7月12日，浙江万向动力电池有限公司正式注册成立，鲁伟鼎任公司董事长；
2003年进入国家863计划
>年底，万向纯电动汽车动力总成系统项目列入国家863计划；
2004年环西湖Y9线路实际路况空载试验运行
>3月，万向负责“杭州市典型工况下电动汽车示范运行项目”入国家863计划；
>11月，纯电动公交车在杭州环西湖Y9线路进行实际路况空载试验运行；
>12月14日，与杭州公交集团合资成立杭州电动汽车运营有限公司；
2005年正式启动杭州市电动汽车示范运行
>2月，杭州市电动汽车示范运行智能充电站一号站竣工投入使用；
>6月，万向纯电动大客车通过省公安厅车辆性能测试，5辆纯电动公交车在Y9线投入载客试运行；
2006年863项目通过验收
>1月，万向电动汽车承担国家863 “WX纯电动汽车动力总成研发项目”和“杭州市工况下电动汽车运营考核试验研究项目”顺利通过国家科技部专家组验收；
2007年纯电动电力服务车投入运行
>8月，为浙江省电力公司开发纯电动电力服务车成功，并投入运行；
2008年动力电池产业化
>7月7日，国务院副总理李克强视察万向电动汽车，他鼓励说：“只要市场接受，我一定支持。”
>纯电动电力服务车、电力工程车、纯电动微型车、公务车通过国家发改委车辆公告试验，获准上牌照；
2009年万向锂离子动力电池生产基地建成
>4月25日，万向锂离子动力电池生产基地奠基，科技部部长万钢出席，5万平方米生产基地已经完成主体工程，2万平方米厂房净化工程正在进行。8月底进口自动化生产设备陆续到位，12月将正式投产。
发展规划>形成60亿瓦时锂离子动力电池产业能力
>以动力总成系统平台技术为核心，形成新能源汽车与核心零部件模块供应能力
>建设纯电动汽车产业化基地
