2010年8月19日，国家质量监督检验检疫总局发布公告称，由于前下臂的套管造管工艺管理不当，东南(福建)汽车工业有限公司召回2010年3月17日至2010年7月27日期间生产的部分轿车，共计2.68万辆。公告称，召回的轿车包括20246辆菱悦、1568辆蓝瑟和5033辆翼神。
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召回范围召回原因处理方法其它相关
召回范围本次召回范围内的车辆（20246辆菱悦、1568辆蓝瑟和5033辆翼神），东南汽车工业有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自2010年8月20日起，召回2010年3月17日至2010年7月27日期间生产的部分菱悦（20246辆）、蓝瑟（1568辆）、翼神（5033辆）轿车，上述车辆数量共计26847辆。
召回原因由于前下臂的套管造管工艺管理不当，个别套管焊接不良，在车辆行驶过程中可能发生开裂，极端情况下车辆悬架倾斜，影响车辆操控和安全行驶，进而导致自身和他人的生命出现危机。
处理方法东南汽车将对缺陷范围内的车辆免费更换前下臂总成处理，以消除安全隐患。东南(福建)汽车工业有限公司称，将通过经销服务网络主动与召回范围内的车主取得联系，安全免费检修事宜。
根据福建省国资委统计数据显示，2010年1~7月东南汽车共生产汽车6.58万辆，同比增长92.89％；销售6.45万辆，增长83.28％；实现销售收入47.05亿元，增长108.81％。.
本次召回范围内的车辆，由于前下臂的套管造管工艺管理不当，个别套管焊接不良，在车辆行驶过程中可能发生开裂，极端情况下车辆悬架倾斜，影响车辆操控和安全行驶。 东南汽车 将对缺陷范围内的车辆免费更换前下臂总成处理，以消除安全隐患。
东南（福建）汽车工业有限公司将通过经销服务网络主动与召回范围内的车主取得联系，安全免费检修事宜。
其它相关质检总局2010-8-19日通报称，东南(福建)汽车工业有限公司日前决定，自8月20日起召回2010年3月17日-7月27日期间生产的部分菱悦(20246辆)、蓝瑟(1568辆)、翼神(5033辆)轿车，上述车辆数量共计26847辆。
本次召回范围内的车辆，由于前下臂的套管造管工艺管理不当，个别套管焊接不良，在车辆行驶过程中可能发生开裂，极端情况下车辆悬架倾斜，影响车辆操控和安全行驶。东南汽车将对缺陷范围内的车辆免费更换前下臂总成处理，以消除安全隐患。
46天17次召回 车企为何频现“召回门”
继在美国召回后,本周,宝马(中国)汽车贸易有限公司终于宣布,由于车辆燃油箱缺陷,将召回2010款进口宝马5系GT宝马5系GT(535i、550i)轿车,在中国大陆共涉及车辆5308台。
据悉,这也是《汽车产品召回监督管理条例》(以下简称“新规”)征求意见稿发布后,46天以来国内的第17起汽车召回事件,涉及车辆达到5.3万辆。
不少消费者表示,为何在短短1个多月,召回事件呈现出集体爆发现象?并且超过一半召回事件涉及进口车型?
据介绍,宝马本次召回5系GT车型,是7月2日以来在中国市场发生的第17起召回事件,涉及数量达5.3万辆,其中9起召回事件涉及进口车型。不少消费者表示,为何在短短1个多月,召回事件呈现出集体爆发现象?并且超过一半召回事件涉及进口车型?
据了解,7月2日,国家质监总局正式发布了《新规》征求意见稿。与旧规定相比,《新规》扩大了召回的适用范围,明确指出,在中华人民共和国境内生产、进口、销售的汽车产品的召回及其监督管理,适用本条例,将汽车产品的进口商或者境外生产者在境内的代理商视为生产者。同时,加大惩罚力度,如果汽车生产商隐瞒汽车缺陷,或未按照规定召回,将被处以销售货值金额最高50%的罚款。
分析指出,召回事件的升温并不意味着汽车质量出现了问题,而是与《新规》的发布有着密切的关系。在重罚预期之下,汽车企业加强了自身质量的管理,一旦发现问题,便自觉进行纠正,特别是新纳入管理范围的进口车型。
同时,随着汽车消费成熟,汽车质量已成为消费者关注的焦点。特别是竞争激烈的进口豪华车型,如不能保证质量,将受到消费者的抛弃,汽车生产企业深知其中的厉害。以上诸多因素,促成了汽车召回事件在短时间内骤然上升。[1]
