一、外观设计概述：本外观主要是为灾难性气候环境或极端性气候环境下飞行使用而设计的陆、海、空多用宽体飞行器。随着动力技术的突破，该项外观设计将主要运用于家用型的水陆空三栖车（船或飞机），形成真正的交通立体化。制造大型或超级的垂直（多模式）起降飞行器，很好地解决大型飞行器起降场地的矛盾。
外观设计特点：本外观完全颠覆了现有的飞机外观模式，主要特点如下：
1、 展宽了流线型机身，使得机身具有强大的流体动力学升力。
2、 把机翼从机身两侧移到机身上端，有效的缩短了翼展，减小了因左右气流不平衡对飞行的影响。使机翼的空间位置不受机身约束，可以调整整个机翼的最佳俯仰迎角。
3、 把机翼的单端支撑受力，改成了双端支撑受力，完全改善机翼的受力结构，有效的改善单端支撑式机翼的气流谐震。
4、 机身新增加的导流翼（暂命名）隔离并降低了左右两侧切向气流对径向气流的影响，延时涡旋分离（保护粘流、紊流层），使重心和升力中心完全重合，有效的提升了径向气流对飞行器的升力，以及在极端性气候环境下飞行、起降的安全性。
5、 本外观宽大而坚固的机身，具有良好的地效应特性（镜像涡旋），特别适合短跑道起降，和水面起降。即使机翼受损，凭借机身良好的空气动力学特性，也能保持住飞行姿态，安全着陆。
6、 本外观设计采用三项仿生学设计，俯视仿生鼯鼠，使机身有良好的空气动力学特性，保持稳定的飞行姿态；侧视仿生鲸豚，使飞行器在受到切向气流扰动时，不受影响；主视机身、机翼仿生雁群飞行时的空气动力学关系，通过机身、机翼之间的涡升耦合，曾加机身、机翼之间的Re值等。
7、 机身与垂直安定翼、导流翼的空间关系，使机身的空气动力学特性值更加。
本外观设计特有的漂移翼（暂命名）、导流翼可使飞行器在飞行时做一些特别移动。
