情况简介李质君（生卒情况不详），江苏省吴县人。中华邮政时期邮政官员，曾任广西邮政管理局邮务帮办和陕西邮政管理局局长。
接管日伪北平邮政日本投降以后的1945年9月6日，李质君奉重庆邮政总局的指令，由陕西飞往重庆商讨接管日伪邮政机构的事宜。9月14日飞赴北平，按照国民政府交通部和邮政总局颁布的《收复沦陷区邮政紧急措施办法》和《接收收复区及光复区邮政办法暨接收沦陷区邮政补充办法》等文件负责接管北平邮政。要求日伪人员遵照蒋介石关于“严守岗位，不能擅移物资”的命令，并筹划接收步骤。9月20日，以邮政接收委员身份进入国民政府交通部平津区特派员办公处邮电组；9月28日会同国民政府交通部特派员石志仁及邮政接收委员王良骏、梅贻璠，同伪华北邮政总局局长吴瓯、副局长白井修一及日军邮便长斋藤国光等，在国民党第十一战区司令长官部前进指挥所举行了首次会谈。石志仁要求日为人员必须遵照国民党陆军总司令何应钦的命令，在正式接收前“分别维持及保管”邮政业务和资产。10月11日。伪华北邮政总局被撤销，成立国民政府交通部邮政总局北平办事处（1946年4月6日撤销），李质君任主任。10月22日，李质君就任北平邮政管理局局长并接收了北平邮局，伪北平邮局局长黄家德向李质君呈交了接收手册。
改良邮政惨淡经营李质君在任期间，由于连年战争，物价飞涨，邮政亏损50多亿元，事业凋敝，邮工困顿。他采取开源节流政策，勉强维持。1947年国民政府欲从邮政打开缺口，争取美国援助，实行以“加速邮递、邮运稳妥、服务周到”为主题的“邮政改良”运动，开辟汽车流动邮局和三轮车流动邮局，客观上改善了邮政服务，当局还为此发行了一套邮票。“邮政改良”虽然收到一定效益，但耗资巨大，加大了北平邮政的经济危机，也延长了邮工的工作时间，增加了劳动强度。
移交中华邮政北平邮局1949年1月31日，北平和平解放。此前，李质君曾接到解放军的一个文件，内容是宣传解放军新政策并挽留李质君，李质君忐忑不安，曾欲以述职名义离开北平，被邮政职工拦下。2月6日，中国人民解放军北平市军事管制委员会物资接管委员会交通部邮政接管处开始接管北平邮政，李质君在对北平邮局的所有资产进行了详细的造册登记之后，完整地移交给了邮政接管处处长成安玉。李质君继续留任北平邮政管理局局长。9月1日，李质君与军代表成安玉签订《北平邮政管理局局长移交书》，北平邮政移交工作结束，李质君被免去北平邮政管理局局长职务，调华北邮政总局另行安排工作。
至此，北平邮政两度接管的亲历者李质君正式离开北京邮政。
