巡航定速系统CRUISE CONTROL SYSTEM 缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等.其作用是: 按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶.采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料.
巡航定速的分类：随着汽车技术的不断发展，目前巡航定速主要分为三大类：
1、机械拉线式巡航定速器（适用于油门控制方式采用机械拉线式控制的车辆）
2、电子式巡航定速器（适用于油门控制方式采用电子式控制的车辆）
3、多功能电子油门巡航定速系统（适用于油门控制方式采用电子式控制的车辆）
电子式与拉线式定速巡航的区别与优、劣势电子式与拉线式定速巡航的主要区别在于：电子式定速巡航系统摒除了传统拉线式定速巡航的机械控制部分。
传统拉线式定速巡航器是通过巡航控制模块给机械执行机构（真空泵或伺服电机）发出指令，由执行机构机械的控制节气门的开度，来实现定速巡航功能。其优势为：通用型很强，大部分拉线式油门的车都可以通用，开发成本低。其劣势在于：1、控制精确度低；2、有机械故障卡位的可能，安全性、可靠性稍差。大众所谓的使用、安装定速巡航有油门失控的危险性也是对此而言的。
电子式定速巡航，摒除了机械执行部分，能够完全精准的通过电子信号控制，通过行车电脑控制节气门。其优势为：1、安全性、可靠性得到了有效地保障，完全消除了油门失控的可能性的发生，消除了大众对定速巡航危险性的顾虑。2、可以实现多功能化，能够为大众增加使用性价比。其劣势为：通用型差，专车专用，开发成本高，因此普及性差。
巡航定速功能的基本用途：（1）车速设定：车速在30—180km/h范围内，当按下车速调置开关后，就能存储该时间的行驶速度，并能保
持这速度行驶。
（2）消除功能：当踩下制动踏板、离合器踏板或手动暂停后，巡航功能立即解除，但巡航速度值会暂存在控
制模块中。
（3）恢复功能：当按恢复开关，刚能恢复原来的车速。
（4）手动调速功能：巡航状态下，可通过巡航按键或手柄调整车速。
目前最新电子式多功能巡航定速的特点：目前市场上电子式多功能巡航定速主要有以下几个功能：
1、定速巡航功能
2、电子节油功能
3、油门加速功能
4、限速设定功能
5、刹车故障报警功能
如今一些高端配置的车上，还具有智能控制与前车保持安全距离的功能等等。功能在不断的增加，这也代表着汽车技术的快速猛进的发展！多功能电子油门定速巡航系统各功能的工作原理：
定速巡航功能，主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。
电子节油功能，主要是通过智能优化控制节气门的开启角度与开启时间，有效屏蔽电子油门传感器由于颠簸路段及不良驾驶习惯形成的杂乱信号，经过精确计算喷油量，使燃油得到最充分燃烧，来实现节油。
油门加速功能，主要是通过提高节气门响应灵敏度实现的，当系统发现司机有加速意愿时，会驱动节气门尽可能快的打开，这样就使油门响应的敏感度得到了提高。在油门踏板被踩下时，控制器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，最终实现油门响应速度更快，整车的动力感会明显增加，能够让司机感觉到整车动力大大提升。
限速设定功能，通过控制器，根据限定的速度值，设定输出油门信号最大值，当油门输出信号超不过设定的最大值，来实现限制速度的目的。
刹车故障报警功能，通过采取刹车电路的信号，当刹车电路或刹车保险故障时，会通过告警的方式对司机进行提示。
使用定速巡航功能的注意事项：1、原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。 因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。在国道上，一些拖拉机动力不足，在小路口往往冲上路面，对国道上的车是严重威胁，在定速巡航的情况下，容易措手不及。反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态，失去定速的意义。
2、雨天慎用，雪冰天禁用。
3、盘山路或弯路过多，要慎用。因为我们在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力。定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险。如果在这种条件下，应当适当控制车速。
4、道路上车辆太多，也不适合定速巡航。
