运送伤病员并能在飞行中进行医疗护理的专用飞机和直升机。通常由客机、运输机、运输直升机或通用直升机改装而成。舱门便于担架进出，机舱内有照明设备和供医疗仪器使用的工作电源，并配有可以拆卸的担架、担架支撑杆、吊挂带，以及药品、医疗器械、呼吸器、吸引器、心脏监护除颤设备和其他医疗护理用品(见图)。有的还装备有专用温箱、翻身床、麻醉机和输液泵等。机上配有医务人员，负责空运途中伤病员的医疗护理。
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简介实践
简介卫生飞机平时可用于抢险救灾、边远地区和其他情况下伤病员的运送和救治。战时可用于伤病员的快速医疗后送。美国空军的C-9A医疗救护飞机由DC-9-30客机改装而成，1968年8月开始服役，担负海外战区的航空医疗任务。中国人民解放军的卫生飞机由军用运输机或直升机改装而成，主要机型有安-26、运-5、米-8、直-8和“超黄蜂”。其中运-5可运载卧位伤员6名或坐位伤员12名；直-8可运载卧位伤员15名或坐位伤员27名。[1]
实践一场联合演练于2010年10月在西北某地域激烈上演。随着高强度对抗加剧，一批重“伤员”正紧急向一架尾部带有红十字的运输机上转移。空后卫生部领导告诉笔者，这是我军首架空运后送卫生飞机，它的投入使用，将对战场伤员的生命营救赢得宝贵时间。
医护人员进入机舱，机舱内分为重症监护区和医疗后送区，装有一排排多层特制病床，医护人员忙而不乱、紧张有序，分别把经过检伤分类的“伤员”固定在病床上，随即进行输液、吸氧、生命体征监护等救护行动。数分钟后，飞机起飞后送伤员。
航空医疗救援以其反应迅速、快速救援、受作业地域影响小的特点，已经成为世界各国应急医学救援的主要手段，各发达国家和军队都已经建立了完善的航空医疗救援体系。我军卫生飞机以空军某型运输机为平台改装而成，机上可配备5－7名医护人员，可满足2名重症伤员的连续医学监护和应急救治，具备39名担架伤员、15名座位伤员的医疗后送能力。
卫生飞机穿云破雾，在空中上演了一场“生命大营救”。笔者看到，机舱内手术台和各类先进救治仪器一应俱全，医护人员在空运后送途中忙着为“伤员”实施连续性输血、输液等操作，并对“重伤员”实施心肺复苏等紧急情况处置。
专家评定，这架卫生飞机可基本满足批量伤病员的远程空运医疗救援需要，标志着中国航空医疗救援体系迈出了重要一步。[2]
