广贺高速公路呈南北向，属于国家高速公路规划网中的G55二广高速的重合路段。北接二广高速怀集到连州三水镇段，南接广三高速。三水至怀集段有特大桥55座，中桥16座，小桥7座，隧道17座，其中北江特大桥是规模最大的一条桥，高速全长118.04公里。
简介广贺高速公路第一期（三水至怀集）南起佛山市三水区西南镇，连接广三高速，途经三水西南，肇庆高新区，四会新江，龙甫，黄田，广宁宾亨，广宁城区，古水，北止怀集城区。第二期（怀集至贺州）正在建设。贺州段始于桂粤交界灵峰镇，接广州至怀集高速公路，终于贺州市，与桂梧高速公路贺州支线连接。三水至四会段限速120/公里，双向6车道，四会至怀集段限速100/公里，双向6车道。
正式通车贺州段2010年9月27日，广州至贺州高速公路贺州段通车仪式在广西贺州举行。广贺高速公路贺州段始于桂粤交界灵峰镇，接广东在建广州至怀集高速公路，终于贺州市，与桂梧高速公路贺州支线连接，主线全长76.5公里，连接线长9.4公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。
广贺高速公路贺州段是国家高速公路网汕头至昆明高速公路的主要路段，是广西高速公路网“四纵六横”主骨架中的重要路段，也是我国西南地区经贺州通往粤、港、澳最便捷的通道。[1]怀集至三水段国家重点交通工程广贺高速公路怀集至三水段于2010年12月10日上午正式通车。
广贺高速公路怀集至三水段,全长约118公里,总投资概算89.85亿元。该路的建成,不仅进一步拉近了粤西北地区与珠三角核心区的距离,还将成为广东通达湘桂和沟通大西南的重要干线。这条高速路将成为国家高速公路网中的二连浩特至广州高速公路粤境段的重要组成部分,并与汕头至昆明,广州至贵阳等高速公路在怀集相交,是广州通达大西南腹地的一条重要的通道。
随着“十一五”以来我国南方立体交通体系的重构,以广州为中心的珠三角正改变着中国南方的地缘交通格局。珠三角正成为中国大西南通江达海的新的大通道。[2]
贺州到广州行车只需2.5小时广贺高速贺州段全长76公里当日上午8时58分，广州—贺州高速公路（以下简称广贺高速）贺州段正式竣工通车。记者获悉，广贺高速贺州段于2007年开工建设，全长76公里，设计速度为100公里/小时。该路段与广西平乐至鹿寨高速公路、桂梧高速公路和广州至岗坪高速公路连接，从贺州到广州的总里程为230公里，行车时间约2.5小时。
崎岖路变通途 出行更便捷
广贺高速公路贺州段的建成，告别了贺州至广州行车6小时历史。这段高速公路建成更重要的意义是捋顺了整个桂东地区的路网，提升贵州、湖南、广西、广东四省人流、物流的流转效率，促进整个泛珠三角圈的经济合作升级。同时，也为广东人民前往桂林、阳朔、姑婆山等广西著名旅游胜地提供了最佳出行途径。 贺州市八步区贺街镇潘矛松副书记说，以前当地人常说贺州是东西不通南北不畅的地方，如今广贺高速贺州段的通车对贺州南北公路的畅通具有决定性作用。往年贺州人通常是在假日才有时间到广州游玩，随着广贺高速公路的完善，出行时间成本降低，双休日也可以有充裕的时间到去广州了。家住贺州市区的黄先生每年都会跟老婆孩子到广州购物旅游，光是路途就要耗掉半天时间。他听说广贺高速公路贺州段今日通车，表示非常高兴。黄先生说，高速公路的修建，使贺州市民出行大有改观。
40亿民间资本建两广经济大动脉
贺州位于广西东北部，地处桂、湘、粤三省（区）结合部，历来与珠三角交往密切，是接纳珠三角产业转移的前沿地带。广贺高速公路将使贺州人流、物流的进出更为便利，促进其更快地融入泛珠三角经济区。 广州—贺州高速公路贺州段项目是首个地方政府招商引资的项目，该项目是龙光集团于2006年11月成功中标的BOT项目，2007年7月动工建设，经过三年艰苦奋战实现圆满完工并投入运营。对改善区域交通条件，促进广西经济社会的发展，广西融入泛珠三角区域经济合作圈，都具有重大意义。BOT项目通俗说法是先由民间资本投资、建设和经营高速路，等到合同年限结束后再将高速路移交给地方政府。采取BOT方式可有效解决高速路建设所出现的资金难题。 被誉为“经济发展生命线”、“两广经济大动脉”的广贺高速（贺州段）是国家重点高速公路汕头至昆明高速公路的一部分，也是广西高速公路网“四纵六横”主骨架中的重要路段。工程总投资近40亿元。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。在灵峰、信都、梅花、贺街和贺州东5处设置了互通式立交。项目建设被自治区有关部门和领导肯定为“广西最好的BOT高速公路之一”。
