地理位置淮南东站位于淮南市大通区窑河以西农场八队附近，华联商厦以东约13KM，是合蚌客运专线与京福高速铁路在淮南市境内所设的客运站。合蚌客运专线自京沪高速铁路蚌埠南站南端引出，向南跨京沪高速铁路后转向西至东芦山隧道，经马庄、秦庄上跨S310省道、京台高速公路(G3)合徐段、X068县道和既有水蚌线后进入淮南市境内。在小刘家跨窑河后，在农场八队接入淮南东站，在淮南东站
DK49+123处上跨既有淮南线后在既有淮南线右侧与之并行进入合肥市境内，最终接入合肥枢纽。合蚌客运专线与淮南东站建成之后，淮南市民将便捷地通过京沪高铁，沪汉蓉高铁通达全国各地。
建筑风格
淮南东站站房主体造型采用汉文化风格，以天下第一关——山海关的造型为建筑基础，共设一个基本站台，一个中间站台，站房总建筑面积9982m2，主体为二层，局部为三层，工程竣工后，淮南市将再添一道亮丽的风景。据了解，淮南东站按高峰小时客运量1080人和旅客最高聚集人数1500人设计，为中型旅客车站。
淮南东站掠影(7张)
经济意义目前，合蚌客运专线与淮南东站都在如火如荼地建设之中，预计淮南东站将在2012年12月建成通车，并与蚌埠南站中的京沪高铁接轨，而淮南市下一步也准备利用淮南东站附近的有利地形与高速铁路位置，规划打造滨湖新区。在高速铁路的客运站的建设上，淮南市将进行现代化的设计，站前广场进行超前设计；朝阳东路拓宽并延伸直通高铁客运站；高塘湖边规划设计景观大道。滨湖新区的建设将有力的带动淮南农场和淮南市商贸、旅游等服务业的发展，有利于进一步吸引投资，在省农垦集团公司的大力支持和铁道部门的协助下，淮南市将利用当前一切的有利条件，进一步促进合作双方共同发展。"
