成都北站站址：在四川省成都市新都区泰兴镇与木兰镇之间，为货运编组站。邮政编码不祥。建开于2003年。离达州站375公里，离成都站14.5公里，等级不祥。不办理客运。
该站是目前亚洲建成的最大的货运编组站 据悉，该编组站工程从2003年动工，总投资17亿多元，有100多条股道，是目前全国铁路建成的最大编组站。设计近期枢纽货运总量为8300万吨，远期为9600万吨；设计近期日均作业量9732辆，远期作业量日均10996辆。 铁路部门有关人士称，成都北编组站开通运营后，作为路网性编组站，将承担成都枢纽内货物列车的解编作业，将编组大量的超远程直达列车，承担现有成都东站货车解编作业和各区编站编组通过成都枢纽的作业，从而大大缓解各区编站的作业能力，提高成都铁路枢纽的货运量。
注意：成都北站不是火车北站（成都站）要区分。
成都火车站(成都火车北站)正名：成都站俗称：火车北站、北站
站址：四川省成都市金牛区二环路北二段；
历史：建于1952年；
位置：离重庆站504公里（成渝铁路）；离达州站403公里（达成铁路）；离昆明站1100公里（成昆铁路）；
辖属：隶属成都铁路局直接管辖；
等级：现为特等站；
客运：成都铁路局管内，担负着宝成铁路、成渝铁路、成昆铁路、跨越四川盆地的国家Ⅰ级达成、与西南第一高速铁路遂渝铁路经由成都到全国各大小火车站的旅客运输。 行包托运、货物整车运输任务。每日开行旅客列车46对，发送旅客3.3万人，高峰日达到5万，日均行包作业量超万件；
货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
新北站，新成都（成都站改造工程）新广场像个公园
根据规划，广场的中央是一个展现成都休闲文化的雕塑，中间藏有旱喷泉的喷头。广场上将有三排由桂花、银杏、黄桷树、天竺桂等高大乔木构成的树阵，树阵之间用白色的粘拉膜构成大面积的室外候车广场。树阵下种植杜鹃、红花继木、金叶女贞、小叶女贞等灌木，在灌木之中将设置木椅供人休息。在二环路与站前广场交接路口的北侧，将有一个圆形的雕塑景观，该景观的雕塑之下将是纵横交错的水流、喷泉，周边是错落有致的灌木。
周边建筑“穿衣戴帽”
此次改造，火车北站候车大厅、售票大厅、红旗商场、人民商场北站分场等建筑的外
立面均将进行改造。根据规划，这些建筑将采用统一的设计风格，用钢柱、雨篷形成公共建筑的标志性特征，同时对这些建筑外立面进行整体包装，穿上新衣。此外，改造工程还将对这些建筑上原广告牌进行整理和统一的灯光设置。
车辆不能进入广场
改造后的广场将以交通功能为主，候车大厅前将有一条人行通道，而与出站口相连处，将有一条步行街，供行人通行。除了出租车外，其他车辆不能进入广场。公交车则由二环路进出，在进入公交中心站后，乘客经人行通道进出广场。
为方便停车，改造后的广场将在站西一路、站东一路附近设置3个机动车停车场及一个地下停车场，供这些车辆停放。
