帕德博恩 （Paderborn）
帕德博恩是德国一座古老的城市，它的历史可以上溯到1200年前。据史书记载，帕德博恩源于公元777年。当时卡尔大帝在帕德博恩普法尔茨-当时的政府所在地-召集在萨克森领地上的福兰肯帝国的高官要人。22年后即公元799年，卡尔大帝邀罗马教皇来此共建主教城帕德博恩。
帕德博恩自1929年以来就是红衣主教的所在地，做为精神生活的中心它的影响已经不仅限于东威斯特法伦州之内了。
1641年这里建立了威斯特法伦州第一所大学并只设有神学系。1972年这个有大学传统的城市又建立了一所新的大学：帕德博恩综合大学。
帕德博恩与法国的雷曼斯市结为友好城市是有很悠久的历史的，这要追溯公元836年即圣理玻利的舍利被传至此，它们也是在欧洲最古老的友好城市。每年两渡的理玻利节分别在七月和十月举行，各持续十天。
有萨克森皇室血统的麦恩维尔克主教十一世纪时主张兴建了一系列建筑，如：新的大教堂，阿布丁霍夫修道院及巴图录毛斯礼拜堂，至今人们还能从新建的凯萨普法茨了解到帕德博恩在几百年的帝国政治中占有何等重要的地位，一千两百年前帕德博恩已经达到现在老城的规模。由于当时的经济兴旺发达，使得帕德博恩早在1295年就成为汉莎成员了。
十六世纪时宗教改革开始波及到帕德博恩的城堡，但直到1570年市议会仍是路德教派占主导地位。十七世纪初福俞斯特恩堡的迪特里希大主教实行了彻底的宗教改革，他在城中安排了许多天主教派的亲信，在他的领导下威斯特法伦州第一所大学成立了，在迪特里希统治时期还建起了市政厅，和保存至今的威色勒恩奈桑斯风格的神像。三十年战争期间（1618-1648）帕德博恩受到严重破坏，经济上也遭受了很大打击，人口大大减少，尽管如此着这之后的一段时期中，帕市仍修建了许多有代表性的巴络克式的建筑，今天在这些建筑上依然能显现出城市的风貌，在此后七年战争时期帕市又负担了高额的军费开支。
十九世纪由普鲁士管辖的帕市经济繁荣起来，人口翻了五番达到两万五千人，它拥有两个铁路修配厂并成为了当时的军队驻扎地。
二次打仗的轰炸将帕德博恩的百分之八十夷为平地。
1975年英国的玻尔敦/朗切西尔成为帕市的第二个友好城市，继而1988年美国的贝尔勒维勒第三个与帕市联姻，这之后的几年中又有西班牙、波兰及匈牙利的一些城市与帕德博恩喜结连理。
提起Paderborn（帕德博恩）这个名字，还得从全德最短的Pader河谈起，它全长八华里，最后汇入漓波河，Born是泉的意思。帕德博恩有泉二百处之多，即使在十冬腊月也不会结冰。
这座古城正在不断焕发出新的活力，如在业余生活和文化活动方面，这座充满活力城市能成为整个地区的科学和文化中心，帕德博恩大学是功不可没的。
帕德博恩的周围环境及地理位置
帕德博恩地属联邦德国人口最稠密的州：北莱茵-威斯特法伦州，人口一千七百万。州府为杜塞尔多福。
北莱茵-威斯特法伦州又分为五个管辖区，阿恩斯堡、戴尔特莫特、杜塞尔多福、科隆、和牡茵斯特尔。此外又因文化历史背景而划分的三部分是。威斯特法伦、莱茵兰和漓波。我们属于这其中的威斯特法伦，且是在其东部，又称东威斯特法伦-漓波。
帕德博恩位于东威斯特法伦的心脏。人口十三万四千；其中一万是外籍居民（9.8%）。
帕德博恩紧靠着33号高速公路，它是连接2号高速公路（欧巴豪森至汉诺威）和44号高速公路（多特蒙特至卡赛尔）的要道，联邦铁路使帕德博恩通向各大城市，特别是现代化的地区间快车连接起帕德博恩与鲁尔区以及南德的交通，在布玉恩-阿登还有一座“帕德博恩/漓波”机场。
您可以从柏林、德累斯顿、法兰克福、莱比希、慕尼黑、斯图加特、伦敦，直飞帕德博恩。
做为一个相对人口稀少地区的中心帕德博恩已经发展成为一座经济重镇，占主导方面的几个分支是，数据处理、钢铁企业、木材加工、食品及娱乐品。
