国别 日本
名称 60式履带式装甲人员输送车
Type 60 Tracked Armoured Personnel Carrier
研制单位 三菱重工业公司
Mitsubishi Heavy Industries,JP
小松制作所
Komatsu Manufacturing Company,J
生产单位 三菱重工业公司
Mitsubishi Heavy Industries,JP
小松制作所
Komatsu Manufacturing Company,J
现状 完成生产计划
装备情况 日本陆上自卫队
概述
该车是战后日本仿美M59车设计制造的第一代履带式装甲车。日本防卫厅从1956年开始研制，1957年由三菱重工业公司和小松制作所分别制造样车，前者的样车称SU-Ⅱ型，后者的样车称SU-Ⅰ型。两种样车重约10.6t，乘、载员9人，公路最大速度45km/h。1957～1958年间两者同M59式装甲车进行了对比试验。试验后，两个公司又分别生产了改进型样车及81mm和107mm自行迫击炮样车。1960年将三菱公司生产的改进型样车定型投产，至1972年生产总数为425辆。
结构特点
该车车体为全焊接钢板结构。驾驶员位于车前右侧，顶部有1个向右打开的单扇舱盖，前面装有3个M17潜望镜。前机枪手位车体左侧，顶部有1个左后打开的单扇舱盖，其上装1个M6潜望镜并用于M1919A4式7.62mm机枪的瞄准。车长位于驾驶员和前机枪手之后的指挥塔内，其上装有8个观察镜可进行周视观察。炮手位于车长之后的车体右侧，并有2个向两边打开的舱盖。车上装有1挺M2 HB式12.7mm机枪，能360°旋转并有挡板防护。
载员舱位于车体后部，6名步兵分别坐于车内两侧。车体后部有2扇向后打开的门，右门上有1个小型观察缝。车顶前部有单盖舱口、后部有2个单盖舱口。步兵不能在车内使用轻武器射击。
发动机和传动装置位于车体左侧、前机枪手后方。悬挂装置为扭杆式，行动部分有5对负重轮和3个托带轮，主动轮在前，诱导在后。每侧第一、第五负重轮处装有液压减振器。该车没有三防和液视装置，无水上行驶能力。
该车的变型车有：
1.60式81mm自行迫击炮
该车是在60式装甲人员输送车后部安装81mm迫击炮而制成的变型车，迫击炮向后发射，仰角范围+40°～＋85°，可左右旋转40°，最大射程3000m，弹药基数24发。该车战斗全重12.1t，有5名乘员，车机装1挺12.7mm高射机枪。车前甲板上装1个座钣和双脚架，以备迫击炮下车使用。日本已装备18辆。
2.60式107mm自行迫击炮
该车是在60式装甲输送车后部安装107mm迫击炮而制成的变型车，迫击炮向后发射，仰角范围+37°～＋65°，可左右旋转40°，最大射程4000m，弹药基数8发。该车重12.9t，有5名乘员，车顶装1挺12.7mm高射机枪。该车有跳板式后门，前甲板上装1个座钣和双脚架，用于迫击炮下车使用。日本已装备18辆。
3.60式反坦克导弹发射车
该车是在60式装甲输送车体后部两侧各装1个发射装置而成，内装有KAM-3D反坦克有线制导导弹。
其他变型车还有三防探测车、推土车以及类似于苏联БМД的空降车等。
性能数据
型号60式
乘员+载员4+6人
战斗全重11800kg
净重10600kg
单位功率13.71kW/t
单位压力55.92kPa
车长4.850m
车宽2.400m
车高
至机枪架2.310m
至车顶1.700m
车底距地高0.400m
履带着地长3.180m
履带中心距2.050m
履带宽350mm
公路最大速度45km/h
公路最大行程230km
涉水深1m
浮渡能力无
爬坡度60%
攀垂直墙高0.6m
越壕宽1.82m
最小转向半径7m
发动机
生产公司三菱重工业(Mitsubishi
Heavy Industries)公司
型号8HA21WT
类型8V风冷涡轮增压柴油机
功率/转速161.77kW/2400r/min
传动装置
类型带液力变矩器的手动变速箱
前进档/倒档数3/1
转向装置类型可控差速器
悬挂装置类型扭杆
主要武器口径/型号/类型12.7mm/M2/机枪
前机枪口径/型号/类型/数量7.62mm/M1919A4/机枪/1挺
炮塔驱动方式手动
炮塔旋转范围360°
三防装置无
电气系统电压24V
蓄电池数量/电压2个/12V
60式装甲车族
60式 ---------60式81mm迫击炮
----60式107mm迫击炮
----60式反坦克导弹发射车
----三防探测车
----推土车
----空降车
