田雷克萨斯系列车在北美洲的成功已经证明了此系列车的特点和品质。在本人短短的一天半的试驾中，充分感受到雷克萨斯GS430的风与情，细致和豪放。
说车和见人差不多外形总是第一印象，雷克萨斯在外形上永远保持着标新立异，在与时具进的时尚里依然保留有庄重和大方。个性鲜明的车头加上前移的车轮运动元素比较浓。车尾的设计更是时尚中带有运动，短而高的车尾即照顾了流动气流又给后行李箱增大了空间，这也是现代轿车设计的主流，配有原厂的鸭式尾翼更突出了高级轿跑车的特点也正因为如此, 雷克萨斯GS430的风阻系数只有0.27（参数来自网络）。在侧后门设计上也是突破了传统方式，上大下小突出表现在车窗上，这一设计能够让后座乘客视野扩大，又把车顶到车尾的衔接变得更加流畅。
雷克萨斯GS430在车内空间设计上尽量简洁和实用，特别是将不经常使用的几十个控制开关设计在驾驶员左前下部位的暗盒中，要是不了解就上车，一时还真到找不到。这一设计使整体控制面板的开关减少了许多。简洁设计还表现在中央扶手箱上，在滑动的扶手箱盖前端，只要将盖滑动向后，车辆性能控制开关就集中在盖下面。有驱动力控制和丰田独家的弯道巡迹系统，特别要说的高级轿跑车上的避振软硬调节开关，在试车中屡试不爽。车载免提通话系统更是为安全而设计, 蓝牙TM手机，实现了免提通话功能，以及免提功能与手机的同步操作。这令驾驶者在接听电话时双手不用离开方向盘.这一功能在试驾时通过实际使用通话噪音很低，高速驾驶车辆时与外界通话对方绝对听不到车辆的噪音，也因为车的噪音的确很小。
金属表盘的深桶型三圆运动主仪表，给GS430增添了无限的跑车感觉。
从后排座椅所配置的设备看，这款车是为了驾驶者而设计。原车设计的DVD导航系统操作上反应非常快，5.1声道的DVD影音系统在车内播放时，声音震撼而逼真。高级轿车就应该有这效果。
智能车钥匙系统是需要车主很好的看手册学习使用，正常使用简单到钥匙不出兜就可以完成，但是如果钥匙没电后的操作需要牢记使用手册的方式方法。
让人心服口服的动力和操控
俯视车内饰
被隐藏的控制区
金属拉丝的仪表盘
智能遥控钥匙开锁
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GS430的转向系统设计的非常先进,将原来的液力辅助系统在新款车上改变成电力可控转向系统,根据车辆的速度可以变化电力辅助力量的大小,在直线高速度行车时此系统停止工作,这样可以大大节省能源。由于可控避振系统在新GS430上的使用，使新款GS430可以在舒适和运动两方面由驾驶员进行设置。试车中多次反复使用此系统的确不错，比如运动避振模式下，车辆稳定性大幅度提升，方向盘对路面的反馈特别准确，然而在舒适模式时，车辆内部几乎感觉不到路面的震动，高级运动轿车时时给驾驶者提供最贴切的关怀。
GS430使用了一台精密的V8发动机，功率达到208KW/5600，而扭矩更是高达417牛米/3500。因为使用丰田独家的VVT-I智能气门控制系统，所以发动机扭矩极其平顺，实际驾驶中，当发动机在2200转左右时，已经感觉到车辆加速带来的强烈的贴背感觉。毕竟扭矩设计在中转速区域对车辆加速是太关键了。
6速的自动变速箱在ECT-i智能电子系统控制下，挡位可以根据道路和加速的需要自动选择最适合最经济的挡位行驶，而且换挡时是驾驶者很难察觉的。GS430配置的变速想如果要用手动模式操作那就变成真正的手动模式，不象某些车会自动在高转速或低转速区自动升降挡位，GS430给驾驶者一个真正的完全自我的空间。如果采用手动模式，再将避振换置成运动模式，启动弯道巡迹系统，那就看驾驶员水平了，车辆已经进入非常之完美的跑车模式后，6.1就可以从0加速到100KM/H的速度。
上面描述的操控没有完好的刹车是不能想象的，GS430的刹车前后都采用通风大直径盘，特别是移植了跑车的设计，在车前保险杠下端，可以看到了个独立的大口径进风口，连接此进风口的风道是提供给前刹车盘降温使用。很多人看到过F1赛车也是这样设计。在试驾过程中，刹车给人留下的印象很深刻。的确，GS430的刹车让每一个驾驶者在使用后都记忆深刻的是刹车的力量和有效，因为车辆整体性能提高到如此地步，配置使用的轮胎就是关键了，GS430使用邓路谱数字轮胎，40的宽窄比可以保证高速的稳定和安全，强悍的抓地力更使加减速明显提升。
舒适和豪华与运动都体现于GS430一身
18寸超大轮毂
两套电子悬挂系统可调
4.3L VVTI发动机
智能式发动机启动
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多项调节的座椅加之头部空间的扩大，使车内乘员舒适和安全，这安全也体现在车辆驾驶室内多出有安全气囊，后排座椅的后背角度设计的很理想，长时间乘坐不感觉疲劳。现在加热座椅已经是很普及的配置，但是可以降温的座椅不多见。GS430的前排座椅冷热可以调节在炎热的夏季进车后只要启动发动机打开空调将座椅温度向低温调节后，就再也没有烤白薯的感觉了。座椅靠背的深浅是电动调节，可以根据驾驶员需要随时进行调整，所以驾驶GS跑长距离是最理想的。当然要说轿车的舒适性总要提到噪音，但是试驾GS430系列轿车的人都容易忽略这一点，就是因为车内太安静了。GS430无论在车内还是车外，发动机的声音几乎听不到，在车内当车辆高速公路运行时，车辆的各类噪音都小到可以忽略。这一特点是雷克萨斯多年来几款车的共同特点，要想玩安静的轿车在加上有运动性能，那只有此车了，别无选择。
巨大的后行李箱空间，可以使长途旅行变的更豪华，因为行李空间在车尾加高后变的更大，所以可以携带更多的行李物品，这也是一举多得的设计。
总之，在丰田这款车上，不仅仅是豪华舒适和运动的化身，更是轿车高品质的代表，多年来在国外许多评比中，雷克萨斯系列轿车一直是名列前茅。
