建于城台内侧的漫坡道，一般为左右对称。坡道表面为陡砖砌法，利用砖的棱面形成涩脚，俗称“礓”，便于马匹、车辆上下。
马道
满恒先
一道“凸”形城墙围起一座北京老城。高耸的箭楼、严紧的瓮城，还有垛口和墩台。冷兵器时代，这种城防工事，简直就是铜墙铁壁。在这个防御体系中，马道是一项不可或缺的设施。马道连着城里的民、城上的兵，连着城里的人心向背和城上的血雨腥风。待到刀枪入库、马放南山时，马道又成了沟通城乡的首选——扒个豁口好通行。
上世纪40年代末，北京老城墙包括马道还基本完整。马道是骑马上城的通道，主要功能是运兵、粮草和武器。马道紧贴城墙(城楼)向上，呈15—30坡度通达墙顶。马道往往两条相对，形为“八”或倒“八”字，宽约数米，青砖铺砌，外侧设女墙。明初建内城时，除在九门门楼和角楼下设马道外，城楼间的城墙还均布有14对马道(据傅公钺《北京老城门》)。城墙马道的设置，除根据距离和防御需要，设于两楼正中外，余多正对元大都城内交通要道，以为运输与调兵之便。比如，北城墙分别在药王庙街(后改称旧鼓楼大街)北、雍和宫大街北设马道。这些街道都是原大都城内的老街。还有一种情况，即因在马道上运送物资和调动军队，渐渐在其附近形成了新的街道。比如大都城内析津坊北并无交通要道，到了明万历年，西直门大街东形成新开路，并与原析津坊北的新开道街相交，称为“新街口”。新开道街即后来的“新街口北大街”。街的北端城墙下，就设有一对马道。
水利上说的马道是指深坑基础开挖、围堰中的运输道路、或平台（也可以解释成开挖边坡的运输道路或平台），在马道一边会设置排水沟进行排水。马道边的排水沟就是用来排围堰的滤水。马道的作用是截取雨水，防止坝坡冲刷；同时也兼作交通、坝体检修，观测；还有利于坝坡稳定。
马道多见于较高边坡和施工过程中垂直面上，其功用主要有保证边坡稳定（一般开挖边坡高于10m左右就设一个马道，其它的视情况而定）、保证施工期交通并主要是人员和小型设备的交通。马道如果你从字面上解释，可以做这样的解释，首先道，是一个通道或者类似于通道的形状，而马道有别于公路、羊肠小道就可以通过马来理解，古代跑马的道路应该比较窄且形状不会太复杂，这就意味着马道体型一般比较规则（直线或者圆弧等），而且不宽。马道的宽度一般只有1~2m，3~4m的就已经算是比较宽的了。比如施工时跑重型汽车、宽度在7m的就只能叫施工便道或道路了。这样的解释只是为了初学者加强理解。
