长期以来，航班正点率不高已成为国内民航业的顽疾。据中国民航总局消费者事务中心统计，2003年，事务中心接受的消费者投诉比上年增加27%，航班延误一直是投诉重点和热点。今年前5个月，国内各航空公司航班平均延误率达22.1%，同比增加一个百分点，东方航空公司、国际航空公司、南方航空公司三巨头名列前茅，分别为24.46%、21.76%、21.63%。
为提高航班正点率，国家民航总局于今年7月1日正式实施《航班延误经济补偿指导意见》。或许是这项具有指导性的《意见》，唤醒了广大旅客的维权意识，同时也为解决延机纠纷提供了一个总体标准，自该《意见》发布以来，航空公司与乘客之间的纠纷激升，从7月以来，全国发生过多起乘客“占机”、“罢乘”事件。
深圳航空公司率先推出关于航班延误的现金补偿标准，但势单力薄，反观国内几大航空公司，却迟迟按兵不动。店大欺客的航空公司对于延误原因不解释、不解决的态度，引起了众多乘客的不满，《航班延误经济补偿指导意见》的出台，毕竟让饱受延误之苦的乘客看到了一线曙光。
