俾斯麦号邮船
德国为了和英国的毛里塔尼亚级与奥林匹克级竞争，提出了三条超级巨无霸邮轮皇帝号、祖国号、俾斯麦号的工程建造，她们长280米，载重吨位设计为52000吨，一提起俾斯麦号，诸位首先想到的想必是击沉英国胡德号战列巡洋舰的那条德国的战列舰。不过，这条俾斯麦号虽然没有那条战列舰出名，而且俾斯麦这个名字用了也没多久的时间，但是这条船的规模并不比俾斯麦号战列舰逊色。
汉堡-美洲公司的俾斯麦号是皇帝级邮船的第三条船，是空前巨大的邮船——吨位56500吨的俾斯麦号大型远洋豪华邮船，建造于汉堡的布洛姆-福斯船厂。1914年，德皇威廉二世出席了下水典礼。还未完工，就爆发了第一次世界大战，第一次世界大战爆发后，舾装和内部装潢工作停止。战后，德国的商船队留下的几艘大船，德国的三条巨无霸：皇帝号，祖国号，俾斯麦号，都作为战争赔偿交给了英国和美国。
庄严号
英国白星轮船公司想要HAPAG公司52000吨的皇帝号。但是卡纳德轮船公司捷足先登，皇帝号成了卡纳德公司的伯伦加利亚号。祖国号赔偿给美国，改名为利维坦号。俾斯麦号无论吨位等等都是三条皇帝级中最大的，1922年HAPAG公司的俾斯麦号，作为赔款折价交给了白星轮船公司，白星公司在痛失泰坦尼克号和不列颠尼克号之后，仿佛又重新找回了自己昔日的力量与尊严。或许这个原因吧，俾斯麦号被改名为庄严号(Majestic)。俾斯麦号依然是个半成品。 当白星得到俾斯麦号之后，将其改名为让白星老板为之自豪的庄严号，这是白星公司第二条以尊严命名的船只。1920年，建造中的庄严号突然发生了火灾，就算这样，庄严号还是在1922年正式完工。白星公司将庄严号的烟囱涂成了白星公司的黑黄色烟囱，在船身上涂上了一条黄线。就这样，德国人的骄傲成为了白星手中的巨无霸。但或许这只是白星公司的回光返照（十几年后白星公司就倒闭卖给了卡纳德公司）。 5月12日，庄严号进行了处女航。这条德国船从襁褓中就被强行送到英国，在米字旗下终于进行了自己的处女航，这对于远离祖国的她来说似乎是一个悲凉的现实。她没有能和那两个德国姐妹船在一起，这次和她相处的是当初泰坦尼克号的姐妹舰奥林匹克号，以及过去一条德国船哥伦布号（白星公司改名为荷马号）。 庄严号上是一片玩乐的气氛，既便有如此华丽的外观与内饰，依然掩饰不住庄严号流落英国的痛，事实上，即便庄严号在当时首屈一指，但是这条出类拔萃的巨轮完全湮没在了喧嚣的商业气氛中，以至于到今天也默默无闻，没太多人知道，可能庄严号在那个年代红极一时，但是还是最终“骈死于槽枥之间”。 庄严号有三个壮观的大烟囱，以及长长的黑色的船身，整条船相当壮观。然而，三个大烟囱只有两个工作，这似乎让人想起奥林匹克级邮轮四个大烟囱有三个工作。 庄严号成为了白星公司的旗舰，服役于南安普顿-纽约航线。到1935年世界上最大、最时髦的诺曼底号邮船投入使用之前，庄严号一直是世界上吨位最大邮船。她以平均24.75节的航速横渡大西洋，当然还是没有超过毛里塔尼亚号26.06节的速度横渡大西洋的记录。庄严号载客2625人，在白星公司中载客人数一度非常高。 1928年，庄严号在波士顿进行了检修，事实上，此时的庄严号实在是一条老船。2月下旬，庄严号恢复服务。
然而，这种安逸的享受没有持续多久，到了1929年，金融危机爆发了，洪水终于涌入了航运界。白星公司也受到了影响，横渡大西洋的票价昂贵，没几个人能买的起，此时，邮轮的全盛时代告一段落。壮观的船无论从哪看都是壮观的。
1934年，濒临破产的白星公司并入了卡纳德公司，这个新公司合并后新公司运力过剩，拥有许多大船：毛里塔尼亚号，奥林匹克号，阿奎塔尼亚号，伯伦加利亚号，庄严号，荷马号等等。在30年代，庄严号的魅力早已荡然无存，这个时候，长度超过300米，吨位超过80000吨的玛丽王后号和诺曼底号早就让其再也无法找回她昔日最大邮轮的光环。她又遭到了风浪的袭击被破坏，服务了14年的庄严号终于于1937年退役，交给皇家海军改装作为训练船。庄严号的新基地位于苏格兰。
然而在第二次世界大战爆发，厄运降临到了这条船的头上。1939年，第二次世界大战爆发，所有的军校学生都被撤了出去，庄严号仍然留在海军基地区域。 9月29日，庄严号迎来了她的末日。这一天，庄严号发生火灾，这场火灾将整条船毁掉了。从此，人们只能从油画和照片上追寻庄严号的英姿了。 1940年3月，庄严号的残骸被卖给了Thos. W.Ward拆船厂。
至此，皇帝级三姐妹一条船也没有保存到现在，这三条船长时间占据在世界上最大邮轮的宝座上，然而，这三条巨无霸却又遭遇了动荡而又悲凉的命运，甚至残骸也没留下来，不为人知，当我们今天慢慢将其从泥沙中掘出的时候，才从那一张张发黄的照片中感受到人类巨大的智慧所造就的工业奇迹以及巨轮的辛酸。我们也只能从她们的遗像中追寻那个摩登的时代了。
德国历史上曾经还有两艘以俾斯麦命名的邮船：
1890年，俾斯麦侯爵号邮船（SS Furst Bismarck），8300吨。建造于斯德丁。运营汉堡--美洲航线。1904年出售给俄罗斯海军，改名为莫斯科号，作为辅助巡洋舰使用。1913年出售给奥地利。1919年被意大利没收。1924年解体。
1905年，俾斯麦侯爵号邮船（SS Furst Bismarck），8320吨。建造于格拉斯哥。运营汉堡--美洲航线。1913年改名Friedrichsruhe号。1919年被法国缴获。
附：德国海军以俾斯麦命名的主力舰：
1936年纳粹德国海军开始准备建造俾斯麦号战列舰。是纳粹德国建成的最大的主力舰之一。1940年8月24日，“俾斯麦”号战列舰正式服役。1941年5月19日，“俾斯麦”号在“欧根亲王”号重型巡洋舰的伴随下，驶出格丁尼亚港，前往大西洋，企图截杀盟军的商船。然而，它的企图被英国皇家海军发现，并遭到了英国皇家海军的舰只的围追堵截。但它还取得了击沉“胡德”号(Hood)战列巡洋舰，击伤“威尔士亲王”号（Prince of Wales）战列舰的战绩，但最终还是寡不敌众，于5月27日被英国皇家海军击沉在距法国布勒斯特港大约400海里的水域。
