彩虹大桥（レインボーブリッジ）是日本首都东京一条横越东京湾北部，连接港区芝浦及台场的吊桥，正式名称为首都高速道路11号台场线东京港联络桥，於1987年动工、1993年落成，同年8月26日通车。
彩虹大桥全长798米，桥跨570米，桥上分为上下2层构造，上层为首都高速道路11号台场线，下层的中央部份为新交通百合鸥号（ゆりかもめ）的路轨，两侧为一般道路，包括国道357号行车道及行人道；但单车及50cc以下的机车则禁止使用彩虹大桥。
两座支撑大桥的桥塔使用白色设计，令彩虹大桥与附近的景色和谐共融。在悬索桥面的缆上置有红、白、绿3色灯泡，采用日间收集得来的太阳能作能源，在晚上点缀彩虹大桥。彩虹大桥的景色令台场成为日本近年一个新兴的观光胜地，而彩虹大桥亦曾在一些日本电视剧中出现，像是《恋爱世纪》、《东京湾景》。
下层外侧的行人道，让行人可徒步过桥，在彩虹大桥启用早期需收费（成人300日圆），2000年起改为免费通行（开放时间：4-10月 9:00-21:00、11-3月 10:00-18:00。每月第3个星期一关闭）。
前往彩虹大桥可在JR山手线田町站或新交通百合鸥号日之出站下车。
天津彩虹大桥天津彩虹大桥是滨海新区重点基础工程建设项目，被列入天津市96年55项重点工程之一和20件实事之一。彩虹大桥于1996年8月6日开工， 1998年10月31日竣工。历时815天，工程总投资约3．4亿元。
彩虹大桥南起开发区东海路，经北塘镇水产街，跨北塘河口（永定新河与蓟运河交汇处，距三河岛下游约200米处），按一级汽车专用公路设计，双向四车道，全长4.565公里。其中主桥长504米，宽29米。该桥设计采用结构新颖，具有国内领先水平的3孔（每孔168米）下承式吊杆。系杆无推力钢管混凝土拱桥。引桥长712米，宽27米，采用25孔25米预制梁和2孔50米现浇梁。此主体结构形式及跨度的设计在国内同类型桥梁中尚属首例。彩虹大桥所处地带地质松软，具有桥本结构复杂，技术含量高，施工难度大的特点。因此，在该桥建设过程中，采用了多种新技术、新工艺、新材料，并采取了一系列科学的施工方法。确保了该桥的工程建设质量。彩虹大桥的建成是天津市又一座标志性的桥梁设施。
彩虹大桥由开发区投资兴建，建设单位为开发区市政公司，铁道部第三勘测设计院承担设计，施工单位是铁道部第十八工程局第五工程处。彩虹大桥的建成，使东海路、汉北路全线贯通，形成了滨海新区南北大动脉。“一桥两路”集疏港运输、防御海潮、国防战备、观海旅游四项功能于一身，并历史地解决了新区南北不通的问题，对推动滨海新区经济增长和促进天津市经济发展发挥了重要作用。
