品牌：谭人详
基本信息
·出版社：重庆出版社
·页码：135 页码
·出版日：2001年
·ISBN：7536650914
·条码：9787536650916
·版次：2001年1月第1版
·装帧：平装
·开本：32开 32开
内容简介
《汽车途中故障急救》阐述了汽车运行途中常会遇到一些故障，致使汽车停驶或运行困难，如果无法借助他人帮忙时，只能靠自己排除故障。但在途中，往往缺乏需要的配件材料，没有修理设施，或者遇到各种不可预测的险情，致使很难按常规办法排除汽车故障或险情，就必须采取临时应急措施，非常办法，恢复汽车运行能力，这就是汽车故障途中急救。本书介绍了一些简便的排除方法或急救措施，使汽车能继续行驶，或防止故障扩大。此外，还介绍了汽车途中遇险情况及驾驶员在危急情况下的应急措施，使损失降低至最小。汽车途中故障排除与急救方法，是广大驾驶员、修理工、工程技术人员在长期实践中，创造、积累形成的一项汽车应急实用技术。本书文字简要，条例分明，便于驾驶员应急查找。
编辑推荐
《汽车途中故障急救》阐述了在旅途中，有些处境是可以预见的，拥有相应的技能与知识会使你化险为夷，或者将所冒风险降至最低限度。它们会增强你的胆量，但它们也来源于实践经验以及正确的理论。
目录
一、汽车故障急救概述
二、汽车途中故障急救
1．转动车钥匙，发动机毫无动静怎么办?
2．起动机发出“卡嗒、卡嗒”响声，发动机不动怎么办?
3．起动机、发动机转动正常，但发动机不工作怎么办?
4．分不清是油路还是电路有故障怎么办?
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文摘
书摘
（2）若是因蓄电池电将耗尽，可再用一只蓄电池跨接起动，(或用另一车的蓄电池跨接起动)，但其电压必须与原车蓄电池额定电压相同。在连接时采用正极并联式，即两个电池的正极用电线连接，但辅助电池的负极并不与原电池负极相连，而是作为搭铁线直接搭接发动机吊钩。其具体的接线次序是：用电缆线一端接住电快耗尽的蓄电池，另一端再接住辅助电池的正极；再用另一根电缆线一端接住辅助电池的负极，最后将另一端接住发动机吊钩。发动运转几分钟后，拆除连线时，顺序相反，以防电子元件损坏。
为避免跨接起动时蓄电池爆裂、酸烧蚀，最好将辅助电池通气孑L塞盖打开，并铺放一块干淨布遮盖。起动时电池会释放易爆燃气体，因此不能抽烟或出现火花。
不能用拖拉或推车起动。用外力起动后不易控制车辆，易发生碰撞事故；另一方面是三元催化净化器易玨热引起火灾
74．电控发动机过热怎么办?
若发动机冷却液温度表指示高温(一般为11O℃以上)，同时感到汽车的动力减小，而且能听到发动机汽缸内有爆震声或敲击声，这就是发动机已过热．应采取以下措施。
(1)将车驶入一安全地段停稳，拉紧手制动，自动变速选档杆移入“P”位或空档(手动变速器)，接通紧急／故障闪光灯开关，关闭空调。
(2)发动机不能熄火，掀开发动机盖，查看散热器、散热器软管、接头有无泄漏，冷却液回收塑料桶中的液面是否在上标线(热液面)附近，风扇是否在运转。如果都正常，发动机温度应逐渐下降。
(3)遇到散热器内的液体沸腾时，应让发动机熄火，沸腾停止 后再掀开发动机盖。待系统自然冷却，用抹布按住散热器盖，慢慢旋松散热器盖至第一个缺口，放气减压完毕，再旋下盖子，起动发动机，慢慢地加水，然后拧上盖子。在冷却液损失太多、风扇皮带松弛或断裂使发动机持续过热时，要让发动机熄火，直到故障排除，过热消失为止．
注意，当散热器内液体沸腾发动机还热时，不能拧开散热器盖，因为新式汽车冷却液的沸点在压力循环中有的高达130C左右，压力释放会烫伤附近的人员。
(4)冷却液温度传感器的电阻值变化、冷却液不足、防冻液变质、节温器卡滞、点火时间过迟、汽油品质差、发动机润滑油不足、汽缸盖垫泄漏等，均是造成过热的原因。找到过热原因，排除故障后，应重新注入防冻液与水各50％的混合剂。
75．电控发动机进入故障运行怎么办?
行车中发动机故障指示灯点亮，ECU存贮故障代码
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