品牌：杨东卫
基本信息
·出版社：文汇出版社
·页码：252 页码
·出版日：2003年
·ISBN：7806764585
·条码：9787806764589
·版次：2003年11月第1版
·装帧：平装
·开本：32开 32开
内容简介
所谓人生天地之间，若白驹之过隙，忽然而己。人的生命是短暂的。
所谓生命，就量一种力量，它时刻都在征服周围的一切事件。而这种力量的源泉，就在于一次次地向人的肉体和精神极限发起的挑战。杨卫东就是这样一个拥有着无穷力量的人。透过他的文字，我们可以感受到他那宽广浓厚爱的力量、坚忍不拔意志的力量、永无止境追逐生命的力量。
本书介绍的是作者维和行动中的点点滴滴。2002年12月，由于复杂的政治原因，东帝汶暴发了独立以来最大规模的骚乱，首都帝力陷入一片混乱，骚乱人群对许多外国人投资的商店进行打砸抢烧，围攻联合国驻东帝汶警察总部，打伤了好多当地警察。自2000年我国向东帝汶派遣维和警察开始，在3年多的时间里，我们一批又一批中国维和警察克尽职守，不辱使命，出色完成了维和任务。虽然当地的工作生活条件极其艰苦，甚至还要面临着各种各样的生命危险，但任何困难都吓不倒我们中国维和警察，因为我们的背后有我们强大的祖国和广大人民群众支持着我们。在东帝汶，无论我们走到哪里，当地老百姓一看见我们制服左胸口的五星红旗，就大声喊"China!，China!"并向我们挥手致意，我们为身为中国警察而感到无比自豪。虽然人在异乡，大家仍坚持关心国内的时势政治，通过互联网自觉学习党的十六大工作报告、"两会"等重要文件精神。由于任务区的工作特殊，维和警察几乎每天24小时和枪支、车辆打交道，公安部"五条禁令"下达后，大家迅速进行了学习，防微杜渐，没有发生一起触犯"五条禁令"的违纪事件。
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序
杨东卫，原本只是一名普普通通的消防警官。2001年，经过严格的甄选，光荣地成为了一名中国维和警察，作为中国派往东帝汶的第四批维和民事警察，赴任务区执行维和任务。正是在这段异常艰苦和危险的日子里，杨东卫写下了十多万字的纪实作品《维和的日子》。
通过他的笔触，我们看到了维和工作的危险，看到了战友同胞的温情，也看到了思乡之情的寂寞与无奈，看到了一群像杨东卫那样为着理想和追求放弃了优越条件的中国警察的乐观和奋斗。
杨东卫的文章朴素而又真诚。他无意渲染自然环境的拙劣，更不想夸张执行任务的险恶，他只是如实地记述自已这一年来执行维和任务的经历与见闻。而由朴素真诚的记述，杨东卫向人们展示的东帝汶，不是神秘与贫穷，也不是强蛮和恐怖，而是自强与建设。
没有情感浓度的文字，再漂亮也显得苍白空洞，而饱含情感浓度的文字，稚嫩一点，粗糙一点，也不乏感人的力量。用最直白的语言来触及心灵的深处，这就是文字的力量。文字的力量既蕴藏于自身，也体现于它们所包涵的情感。透过这文字的力量，我们看到了杨东卫生命里那份不屈不挠执著的追求。
所谓人生天地之间，若白驹之过隙，忽然而已。人的生命是短暂的。
所谓生命，就是一种力量，它时刻都在征服周围的一切事物。而这种力量的源泉，就在于一次次地向人的肉体与精神极限发起的挑战。杨东卫就是这样一个拥有着无穷力量的人。透过他的文字，我们可以感受到他那宽广浓厚爱的力量、坚忍不拔意志的力量、永无止境追逐生命的力量。
列夫·托尔斯泰说，人生的价值，并不是用时间，而是用深度去衡量。
罗曼·罗兰说，我创造，所以我生存。
贝多芬说，我要扼住命运的咽喉，它决不能使我完全屈服。
当现下年青一代，把星巴克的咖啡、几米的漫画、王文华的《蛋白质女孩》、新天地的酒吧当成时尚；当铺天盖地充斥着小资矫情的报纸、杂志、时尚书籍、电影一步步渗入警营，同化着战士的心灵的时候；杨东卫的文字，一个男人般坚硬有力的文字为我们带来内心深处最渴望的东西。
文字表达了一种生活的态度，正是这种真实情感的流露产生的力量，直指人心。这正是《维和的日子》在《上海消防》杂志上连载一年来，能引起如此众多读者共鸣的真正原因。
作为《维和的日子》的责任编辑之一，我与杨东卫通信、通话已一年有余，却素未谋面，可是每次通话都感觉是多年的老朋友般无拘直达。
只有经历人生百味的人，才能体验幸福人生。杨东卫用文字告诉我们，经历也是一种财富，当你历尽千辛万苦终于达到预想的目标之时，不要害怕下一次的出发。
成 芸
2003年6月
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本书的作者是一个拥有着无穷力量的人，透过他的文字，我们可以感受到他那宽广浓厚的爱的力量，坚忍不拔意志的力量，永无止境追求的力量。让我们走近维和，了解他们的生活与工作。因为文字表达的是一种生活的态度。
目录
序
第一章 童年的我
第二章 从消防警官到维和民警
第三章 踏上征程
第四章 艰难的第一步
第五章 在东帝汶工作和生活的艰辛
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文摘
书摘
其实就算是我的搭档开车时我也睡不熟，这都是多年在中队工作时养成的习惯，只要我值班就睡不踏实，惟恐战士们或单位出点儿什么事。记得有一段时间我和战士们一起住在一楼警卫班，夜间每次交接岗我都清楚，谁和谁因为晚了几分钟而吵架我都知道，第二天一批评一个准儿。坐在车里我还得不断地调整姿势，让自己坐得舒服些，只能说是在半梦半醒之间，而且电台一有声音我就醒，后半夜我只能算是接连打了几个盹。夜间开车，非常困的时候，就像行尸走肉几乎是毫无目的地瞎开，惟一的意识就是提醒自己千万别睡着，心里念叨着“别睡、别睡”。可是开着开着就不由自主地闭上了眼睛，每次大概持续几秒到十几秒钟，然后又努力把眼睁开，这就是打盹，我终于体会到眼皮如坠铅的滋味。
中午吃完饭后我还是睡不着，我对自己很生气，心里不停地骂自己，怎么笨得连觉也睡不着，不睡可不行，由于睡眠不足我觉得头蒙蒙的，好像要裂开似的。翻箱倒柜找出点儿“安定”来，吃了两片，也就睡了两个多小时。上了两天夜班，同志们就看出我瘦了，而且气色不好，有些苍白，像《红岩》里的小萝卜头儿，只是个头儿比小萝卜头儿要大点儿。
第三天夜班时下了一阵暴雨，时间不长，也就两个多小时，可公路上到处是水，在海边公路开车时分不清哪儿是路哪儿是海。这天晚上我算了一下，差一点儿死了三回。第一回我打了个盹，可能时间长了点儿，睁开眼时，车已经下了公路到了海边。吓得我清醒了好长时间。第二次，一睁眼车快撞上树了，赶紧猛打几把方向躲了过去，吓得我出了一身冷汗。第三次差点儿撞上停在路边的一辆卡车，真的擦肩而过，也就离着一手指宽，开过去后我才明白是怎么回事。每次都是鬼使神差的差一点儿就出事，越开越慢，越开越害怕，在这儿出点事，不光自己交不了差，更没法向祖国交待。假如出了车祸，人家就会说中国警队有人出车祸了，而不会说我杨东卫，他们根本不知道我是谁。后来我总结出来，在这种状态下开车，出事故是必然的，没出事反而是偶然的。
随后的几个晚上照样是困得难受，我都不知道自己是怎样挺过来的。这一星期的夜班我觉得最让人难以忍受的就是每天只能睡四五个小时，而且外面稍有点动静就醒了，然后就再也睡不着。TIM安慰我说，他刚到任务区时，晚上睡觉也是半小时就醒一次，更别说白天了，一个多月后才恢复到正常，慢慢就会习惯了。我真怀念在家时的日子，躺在自家床上特别踏实，一会儿就睡着了，顶多看会儿书，爱人
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