随着中国手机市场、汽车市场的火爆，手机导航、汽车导航也随之迎来发展的春天。然而国产导航软件企业却陷入了亏损的泥潭，在外资导航地图软件企业的压迫下难以透过气来。曾经在中国汽车行业、通信行业、DVD行业曾经出现的悲剧再次在导航地图软件领域上演。
导航地图软件行业现状
面对中国导航地图巨大的市场空间，世界四大地图巨头纷纷进入中国市场。由于地图测绘涉及国家安全，所以四大巨头都不得不寻找到中国具有地图许可证的合作伙伴，曲线进入中国市场淘金。这就好象世界汽车巨头与中国车厂成立合资公司开拓市场一样。
例如，日本最大的地图公司ZENRIN与易图通的合作、日本IPC与灵图的合作、瑞图与TELE ATLAS合作等等。在导航地图领域，由于中国企业进入较晚，在企业发展初期在技术上一般处于抄袭和模仿阶段，因此为了获得更好的技术，他们不得不与外资地图公司合作。
外资地图企业进入中国带来的不仅仅是技术，还有产业链上的客户，比如，丰田、诺基亚等汽车、手机企业。这也是本土导航地图品牌所看重的，而且通过与本土品牌合作，外资地图公司卷走了大量的真金白银。据不完全统计，四家外国图商每年在中国席卷走的技术许可费和收入分成已经接近三亿元，这个金额已逼近中国导航地图销售收入最高的本土图商高德软件的全年销售额。
除了抢占中国这块巨大的“蛋糕”，外资地图企业还有一个更大的阴谋：控制标准。
更大的阴谋在于标准定制
我们都知道当今企业的竞争已经不再是单纯的产品竞争，而上升到了知识产权方面的竞争。无论在手机领域、计算机领域，还是在汽车、DVD领域，我们的企业都在扮演一个打工者角色，每年将天文数字一样的金钱交给了外国标准所有者。
知识产权之痛将制约中国企业的发展，面对这个难题，中国在通信领域已经开始了反击战。我们自己主导的TD-SCDMA标准就是一个典型的例子，为了拥有自己的通信标准，中国政府不惜代价投入研发TD，从而降低了知识产权费用支出，同时也变相的拯救了中国手机企业。
在导航地图软件领域，外资品牌最大的阴谋就是将他们的技术标准带到中国，并通过技术标准的授权瓦解我们本土品牌的自主创新能力，最终让他们成为技术标准的俘虏。一旦外资地图企业将自己的技术标准成功的输入到中国导航地图企业之中，他们就胜利了。
在那个时候，中国导航地图软件领域会向当今的中国汽车、手机、PC领域一样没有话语权，并沦为外资企业的打工者。一旦中国地图格式标准被外国图商的现有自主企业标准所替代，那么中国政府当初所设定的地图许可证制度的初衷将被国际巨头们基本打破。中国自主品牌将更加不堪一击，而且外国图商对于涉密的中国地理信息数据的掌控能力将空前巨大，这样的场景让人不寒而栗。
希望导航地图软件行业不要成为中国汽车第二！
