中国汽车工业协会统计数据显示，2009年5月，乘用车销量达到82.91万辆，同比增长54.7%，环比增长1.2%。其中，轿车销量达到57.45万辆，同比增长52.1%，环比增长1.8%。MPV销量达到1.73万辆，同比增长4.2%，环比下降8%。SUV销量达到5.16万辆，同比增长45.7%，环比增长4.7%。
总体上来说，5月份乘用车销量保持较好的增长态势，而轿车销售更是成为其中的突出亮点。由于燃油税改革、养路费和二三级公路过路费取消、小排量乘用车购置税优惠，以及资本市场、房地产市场回暖等因素影响，轿车销售开始呈现出“全面复苏”的状态。
与汽车市场环比实现增长相反，5月，中国汽车行业品牌网络广告投放金额与4月份相比则出现了小幅下降。
2009年5月，中国汽车行业品牌网络广告投放金额达到2.4亿元人民币。实际上汽车行业的网络广告投放从3月份已经开始出现回暖，但是，由于4月份上海车展，导致汽车行业将预算向重大事件倾斜，因此，在4月份出现一个高点之后于5月份有所减少。易观国际认为，这基本上吻合汽车行业网络广告投放的规律。
从具体的广告主来看，2009年5月，中国汽车行业品牌网络广告投放金额最高的TOP 10广告主为：
表 2009年5月中国汽车行业品牌网络广告投放TOP10
上海大众、德国宝马以及哈尔滨哈飞位居2009年5月汽车行业品牌网络广告投放前三名的位置。从5月与4月的对比来看，上海大众以及江西昌河铃木、一汽丰田均体现出增长的状态。
其中，增长最为显著的是北京加达汽车服务有限公司，这意味着经销商对于网络营销的投入在迅速的增加。反面来讲，此前在网络营销投入较高的众义达则由于陷入财务危机当中大幅度地削减了营销投入。实际上，经济危机对于汽车行业的营销实际上不仅停留在汽车生产和制造环节，汽车经销商仍然面临着极大的挑战，洗牌不可避免。网络媒体在相应地广告主开拓方面也需要引起重视。
研究说明
易观国际（Analysys International）提供的产业分析，主要是通过产业宏观数据、最终用户季度调研数据、厂商历史数据以及厂商季度业务监测分析等基础上，运用市场研究、行业研究以及厂商研究方法得出的，主要反映了市场现状、趋势、拐点和规律，以及厂商的发展现状。
我们相信通过市场研究及行业研究方法得出的数据在行业公认可接受误差范围内，可以准确反映行业走势与变化规律。 (文/分析师：李智)
