国庆8天长假中，家电以旧换新取得了惊人的市场效应。商务部公布的统计数据显示，截至9月25日，9个试点省市家电以旧换新销售额为10亿元，但国庆长假后，这一数字已经攀升到了30．34亿元。
以旧换新带来的火爆销售场面让家电企业欣喜不已，为了提高消费者的热情，企业还纷纷打出让利牌，在国家政策的基础上再送补贴。但与此同时，记者调查发现，很多回收上来的旧家电并未得到及时拆解，而是堆放在回收企业的仓库里，给回收企业带来了巨大的压力。
旧家电积压严重收旧周期不得不延迟
北京苏宁相关负责人告诉记者，以旧换新活动开展以来，消费者热情高涨，回收来的旧家电远远超过了库存能力。为缓解收旧压力，北京苏宁前不久租了一个可容纳3万台旧家电的仓库，可没多长时间就放满了。“从以旧换新政策实施到现在，我们已经接了近2万单。不过，由于拆解企业迟迟没有行动，回收上来的旧家电至今仍堆放在仓库里。”济南国美相关负责人告诉记者，由于旧家电数量太多，库存有限，只好转移到各个门店缓解压力。
上海永乐电器总经理黄建荣表示，长假期间，永乐共完成家电回收2．5万余台，库存压力很大，“目前我们的回收库存周期已经拉长到了半个月。”黄建荣说。
记者调查发现，旧家电积压严重的现象目前在各个家电以旧换新试点地区普遍存在。库存积压也给回收企业带来巨大的成本压力，在一定程度上影响了企业回收的积极性。据了解，目前一些家电销售回收企业已经不再提前收旧了，而是在送新的同时进行收旧，还有的企业干脆延迟收旧，消费者为此而排队等候收旧的现象也日益增多，在北京，有的要等候将近一个月。拆解企业能力有限拆解的积极性也不高
据记者了解，造成回收企业库存积压的原因，除了以旧换新市场火爆，还有拆解企业拆解能力有限、拆解积极性不高等原因造成的。
自从国家实行家电拆解指定企业试点以来，试点企业一直呈现吃不饱、没活干的状态。国家以旧换新政策要求回收上来的旧家电一律交由拆解企业进行拆解，这是彻底改变此前没活干状态的一个好机会，不料消费者以旧换新热情高涨，又把拆解企业推向了另一个尴尬的境地——吃不了。
北京市第一批指定拆解企业、华星环保公司相关负责人表示，目前废旧家电的囤货量在10万台左右，该公司新租用了3家仓库囤积待拆解的废旧家电，并安排员工加班，以保证每天3000台左右的拆解能力，但仍然难以满足需求。
上海拆解能力最大、电子废弃物年处理能力达2万吨并在此前一再声称“吃不饱”的海新金桥工业废弃物管理有限公司，目前的处理能力也已接近饱和。
一方面是拆解企业拆解能力有限，影响了废旧家电的处理，造成了旧家电积压。另一方面，拆解企业积极性不高，也影响了旧家电拆解能力的发挥，使旧家电库存压力陡增。
影响拆解企业积极性的主要原因是利益，国家以旧换新活动只是对回收企业进行补贴，并没有对拆解企业进行补贴。
一位拆解企业负责人这样告诉记者：“废旧家电的拆解处理也是需要成本的。以一台旧冰箱为例，回收企业按照每台50元卖给我，我把它拆解处理后只能收回40块钱，就算不赚钱，可也不能赔钱经营吧？”记者了解到，尽管有关部门已经就家电以旧换新出台了回收指导价，明确规定了旧家电回收的最低标准，但是在实际操作中并没有这么简单。为了防止回收价格太低、打击消费者的积极性，回收企业往往溢价收购，造成回收价格高于拆解企业所能承受的成本。而为了避免损失，拆解企业只能拒绝，于是就出现了回收上来的旧家电无人处理的局面。
青岛新天地生态循环科技有限公司是山东省以旧换新中标企业之一，其负责人告诉记者，拆解旧家电是不盈利的，因为对旧家电的拆解和无害化处理的成本很高，而且回收价格也高于小商贩，多年来他们一直亏损。
实际上，根据以旧换新的操作流程，拆解处理企业需要先向回收企业垫付运费，随后向财政申领运费补贴，补贴资金由中央财政和试点省市财政共同负担，其中中央财政负担80％，试点省市财政负担20％。而除了运费之外，如何补贴拆解企业，各地政策中都没有提及。
回收运费补贴少回收企业积极性受挫
记者在采访中发现，像国美、苏宁、同方等一些中标企业，由于本身就是家电生产或销售商，所以参与积极性很高，但是相比之下，那些单纯的回收企业积极性就差多了。究其原因，其中最重要的就是回收成本过高，利润难以保障。
以北京为例，《家电以旧换新运费补贴办法》在回收企业的期盼中已浮出水面，但是运费补贴额度却让回收企业们感到了一丝凉意。“国家定的以旧换新运费补贴确实低了些，尤其像我们这些负责郊区的回收企业，运费补贴不足以收回运营成本。”一家回收企业负责人向记者诉苦。而据记者了解，对运费补贴有苦衷的并非个别现象，多家回收企业都表达了类似的观点。《家电以旧换新运费补贴办法》中所称的家电以旧换新运费补贴，是指对回收企业从消费者手中收购废旧家电然后集中运至拆解企业的过程中发生运输费用的定额补贴资金，运费补贴根据所回收旧家电的类型、规格、运输距离分类分档给予补贴。一回收企业负责人给记者算了一笔账，以旧换新回收的运营成本大致在每台60元左右，而像北京平谷这些郊区，回收成本大约要每台70元左右。与运费补贴相比，回收企业回收一台废旧家电就得赔上近20元。
对此，清华同方以旧换新负责人孙小山认为，国家的运费补贴对回收企业来说确实显得“捉襟见肘”，但以旧换新对企业来说，盈利是第二位的，首要的是履行企业在节能环保方面的社会责任，因此，企业赔本还是要做这件事。孙小山的说法得到了中国再生资源开发有限公司城市资源开发利用中心副总经理唐艳菊的认同。唐艳菊告诉记者，中国再生资源开发有限公司始终将节能减排的重任放在首位，并通过多种形式向社会进行绿色环保的宣传。
谈到运费补贴的不足，孙小山认为，在以旧换新活动中，企业不能全靠国家政策的倾斜，而要多想些合理的办法来降低运营成本，集中回收便是一个可行的方式。一对一跑着收，既不环保也是成本的无谓消耗，而以社区为单位实施集中批量回收则可以有效降低成本。
不过有业内人士分析，旧家电回收之后都送到拆解企业处理，并不出售盈利，而物流、仓储等成本支出巨大，可能会导致企业收旧积极性不高。此外，很多指定的小型回收企业出于成本考虑都不敢收旧，收旧工作都集中在家电卖场，也增加了这些企业的压力，相关管理部门应该尽快出台对于回收企业的补偿标准，打消企业“赔本回收”的顾虑。
