交通事故在中国，年死亡人数达10万人，前年、去年有所降低，也接近10万人，这是一个触目惊心的数字，但是，人们对此并未引起震动，似乎觉得，这仅仅是一个数字而已。缘由何在？
我们正在经历汽车时代，不是已经到了汽车时代，人们对汽车的认识，尤其是对它的危险性，还比较模糊；交通事故死亡大多零星地发生在市郊、公路，在城市道路发生的几率越来越小，因而未能引起社会“主流意识”的强烈关注；中国的机动车保有量，每年以20%的速度在增长，驾驶员水平参差不齐，而行人，很少受到交通安全方面的教育，他们没有足够意识到当代生活潜伏在身边的“交通危险”；汽车的数目在陡增，道路基础设施改善不足。交通设施不仅仅为运行的车，还应该为停放的车，为行人和自行车而设。给车、行人带来最大方便，会大大减少违章。
单单就汽车而言，既然驾驶者能控制住汽车，为什么还要有那么多被动安全的配置呢？！开上车，当高速时，当其他机动车失控时，当遇到其他意外情况时------你真地无法控制危险。
美国普林斯顿大学风险传播顾问皮特·桑德曼的“控制理论”，似乎可以解释为什么大多数人都害怕乘飞机，却很少有人害怕坐汽车。他们的逻辑非常简单：因为(在驾驶员看来)我可以保证自己的安全；而我不能控制飞机，所以我不得不受控于许多外部因素。
有专家认为：有些风险虽然听起来可怕，但是却不会给人们带来太大危害，而相比之下，有些风险虽然不经常被人提起，但它却可能是致命的。
人们对交通危险的淡然，就是这个道理。
(新浪汽车特约评论员 蓝畔）