去年5月，换一个普利司通的轮胎只要670元。但是前几天去换，发现每只轮胎已涨到700多元。日前，雅阁车主黄先生，在某网络论坛告诉广大车友这一消息。同时，也有不少车友向记者反映说“汽车轮胎涨价了”。
上周末，记者特别就此事走访了福州市场，从经销商处证实到，汽车轮胎确实涨价了。福州市场大规模涨价，始于3月1日。
厂家提价：约3%～10%
采访过程中，多家品牌轮胎的福建省总代理都表示，厂家们纷纷调高出厂价格。事实上，早在今年1月份，普利司通、韩泰、米其林、锦湖等一大批轮胎厂家，纷纷调整轮胎出厂价，涨幅为3%～10%不等。
据了解，韩泰轮胎调高中国的销售价格：轿车及轻卡子午线轮胎价格提高6%～9%，卡客车子午线轮胎价格提高4%～5%，卡客车斜胶胎价格提高6%～9%。锦湖轮胎也调高了出厂价，平均涨幅为4%～9%。普利司通市场部透露说，今年1月上调中国内销售的轮胎价格，轿车用子午线轮胎上调3%～5%。
2月下旬，米其林公司调整其轮胎出厂价，幅度在3%左右。日前，固特异福建区有关负责人也表示，轮胎行业成本持续攀升，促使固特异轮胎价格也有小幅上调。不过，本次固特异调价的范围不是很大，其60款左右的国产轮胎中，只有5～6款产品的价格作了调整。横滨轮胎，此次虽然不涨价，但记者从省总代理处了解的情况是：这是因为横滨轮胎已在去年８月份调过一次价，平均每只轮胎涨了２０元～３０元。
主因：天然橡胶涨价
某轮胎经销商告诉记者，轮胎涨价的原因虽然有很多，但最主要的原因还是原材料天然橡胶供应紧张、石油价格居高不下等。
今年出现大规模涨价，正是因为主因扩大化：现在，天然橡胶和合成橡胶价格因为东南亚的季节原因而大涨，以石油为基础原料的炭黑和化学助剂等价格也攀升至高位，轮胎业成本压力也就剧增。这个原因，促使一线企业纷纷调高价格。此外，“主流企业一涨价，其他公司也就一拥而上”。
另外，轮胎生产厂家之所以选择在1月至２月调整价格，主要原因是，大部分的外资厂商都是在前一年的年底订购天然橡胶、炭黑等原材料。
消费者：反应平淡
对于此次轮胎，大部分消费者反应很平淡，也比较能了解。虽然轮胎是汽车的损耗件，一般轮胎的价格约500元/只，大品牌的每只超过千元；但是正常来说，一只轮胎的寿命大约是1到2年，大概使用3万到5万公里后才会出现损耗。因此，轮胎涨价，对消费者来说，虽然不是什么好事，但是感觉也并不强烈。
不过，也有经销商表示，现在轮胎市场供大于求，有的知名品牌的轮胎利润不低。因此，如果厂家调价在5%左右的，他们会通过控制成本来消化这部分调价。因为贸然加价，说不定把消费者推给了对手，最终结果反而对自己不利。
轮胎生产企业调高轮胎出厂价，福州市场3月份开始有所响应，而且反应不大。
白马路上的一家平安汽车配件店，其出售的知名品牌轮胎，每只也就涨价20元至30元。塔头路上的新奇特汽车服务店，其代理销售的普利司通、米其林轮胎，已按厂方要求上调了5%～10%。新奇特的唐师傅介绍说：“用于丰田、本田等中档车的大部分轮胎平均每只涨了30多元。但在一些路边的快修店里涨价不是很明显，基本持平。”
