■捆绑贷款
花招：2002年是汽车信贷火爆的一年，个人买车贷款比例占到20%以上。但消费者在贷款买车过程中却连续被经销商“捆绑”。一般地，消费者在贷款买车时应缴纳除车价之外的购置税、保险费、管理费、抵押登记费、家访费和售后服务费等费用，而贷款时只需按照车价做贷款就行了，但在消费者实际贷款当中，一些违规经销商却利用银行规定含糊和消费者不懂这一情况，把车价以外的费用也捆绑在贷款额中计算，而且还捆绑一些非常隐蔽的费用，捆绑的费用在一定程度上被这些销售商获取，从而达到蒙骗消费者，赚取额外利润的目的。
破解：本报提醒今年要贷款买车的消费者，买车时切勿贪图多贷款，防止被一些违规经销商“捆绑”。
■场外交易
花招：和新车一样，旧车今年也开始成为热点，许多消费者开始考虑选择买旧车。但是，不少消费者往往还没到市场，就被场外的不法经纪人拦截，造成许多消费者买完车后发现质量问题而投诉无门，目前这种场外交易已经被有关部门定性为非法交易。
破解：市场有关人士提示消费者，如果你买旧车，一定要选择已经在市场注册的经纪公司，这样消费者的利益才能得到保证，即使发生办理手续时一些欺诈消费者的行为，也有可能先期得到市场的赔付。
■买加价车
花招：加价车在市场上早已是公开的秘密。像一汽奥迪、广州本田、上海别克，这些车都曾经出现过加价车。当专卖店里只有展示车时，交易市场里就会有加价车出现。曾经有一款国产车刚上市的时候，专卖店里只有样车，而交易市场里的现车加价高达10万元。不难看出，加价车其实就是打了新车上市和批量供应的时间差。一辆紧俏车，在专卖店里只能排队预订，少则一个月，多则半年。经销商把收到的预订数量打到厂家，车到之后，先不发给客户，而是转到交易市场加价出售。这样，一辆车除了能在厂家得到销售返利，还可以在市场上得到加价的利润，一车得双利，何乐不为。以至于有的专卖店的老板每天下班的时候，车后座上堆着上百万加价得来的现金。而真正等待的消费者只能等待，性急的只能多交钱。
破解：新车上市别着急，等着厂家的产量跟上了，经销商的促销广告开始见报了，那时再买多从容。
