据悉，上汽集团的首款自主品牌汽车将成为上海燃料电池汽车的示范车。同时，作为示范车的还有上海大众帕萨特领驭系列。这批氢动力示范车有望在今年年底亮相上海。
上海市新能源汽车推进办公室表示，目前上海已有十多辆氢动力汽车进行试验运营，试验方为上海燃料电池汽车动力系统有限公司。这些汽车分别是超越1号、2号和3号。
制造氢动力发动机的上海神力科技有限公司透露，超越1至3号的汽车共计为15辆,其中桑塔纳2000型1辆、绝大多数为桑塔纳3000型，另外包括上汽集团的MPV样车以及一辆东方之子轿车。该公司还表示，今年上海的氢动力汽车型号为上汽集团的首款自主品牌汽车与上海大众帕萨特领驭两类。前者号称国产罗孚，基于罗孚75型打造。上燃公司的要求是，希望与之匹配的发动机在8月30日和9月15日之前能够分批到货。除上海外，其他地区的氢动力汽车尚未实现量产。
根据上汽集团的规划，公司的罗孚汽车将在今年11月投产。
上海现有一辆氢动力公交车——“创新一号”。其满载乘客时速可达每小时70公里，平均300多公里加一次氢燃料，由苏州金龙等多家公司制造。神力科技表示，上海的公交车在今年恐难实现量产。
对于氢动力汽车而言，其成本一直是难以突破的瓶颈。目前一辆轿车的氢动力发动机成本为200万到300万元，主要以国家补贴制造的方式来制造。而普通发动机的价格则在数万元左右。
神力科技表示：“公交车的发动机现阶段还是以市场化运作为主，”上海的申沃也将加入该类车型的研制。
