作者：崔进贤来源：
日期：2006-7-1 2:11:00编辑：tangjj
【正文】
近来有消息说，广汽丰田凯美瑞上市后大受消费者追捧，排队预订者已达数万人，要等到明年初才能提车；而要想提到现车需要加价4万元。
其实，人们对加价车并不陌生。加价车的出现，始自2003年上半年广本新雅阁上市后两个月左右。此后的一年多里，随着多款新车型集中上市，君威、奥迪、福美来、马自达6、威驰、阳光、飞度、凯越、宝马、伊兰特、花冠、蒙迪欧、东风CRV等纷纷跻身加价车行列，每辆车的加价金额从数千元到8万元不等。
但是，一度热闹非凡的加价车现象仅仅维持了一年半。究竟是什么原因使得一度购销两旺的加价车市场突然走向“消亡”了呢？答案是：供求关系变化是加价车市场“消亡”的主要原因。
当前国内汽车市场处于明显的买方市场状态，供过于求的矛盾很突出，在这样的市场环境下，还会出现媒体宣传的类似凯美瑞、凯旋之类新车加价提车的现象，令人匪夷所思。为此，记者走访了相关经销商，对新近出现的加价及排队订车现象做了调查。
暂时的供不应求被人为夸大
目前，凯美瑞在全国共有100家4S店。记者费了一番周折，来到了位于北京西五环附近的广汽丰田金时四季青店，店内展示着灰、黑、白三种颜色的凯美瑞样车，排量从2.0~2.4升不等。该店的一位销售顾问给记者介绍说：“眼下广汽丰田在北京有四家专卖店：东边是北京博瑞东贸店，西边是我们金时四季青店，南边是广汽丰田长京行草桥店，北边是森华通达店，这4家店都是在6月17日凯美瑞上市的当天正式开业的。”记者看到，金时四季青店的道路施工和绿化都还没有彻底完工。
记者问起凯美瑞的销售情况时，这位销售顾问说：“由于刚上市，产能有限，凯美瑞供不应求，需要预订，估计到明年1月份能提到车。”记者问有多少消费者预订时，销售顾问介绍说：“目前我店已有1200名消费者订车。在我们这里订车不用交订金，有车时我们会提前通知订户。”
记者是在6月27日来到该店的，这一天距该店开业仅有10天。按照销售顾问的介绍，平均每天要有120名消费者订车，而就记者所见，来店看车的并不多；况且刚刚开业，地处偏远，知道这家店的消费者数量非常有限，因此，1200个订户显然是被人为夸大了的数字。广汽丰田的销售网络刚刚建成，各地专卖店的情况大同小异，同时大部分消费者没交订金，随意性和可变性很大，在此基础上汇总的预订数据难免会失实。
凯美瑞加价4万元是虚晃一枪
亚运村汽车市场一家上海通用的经销商对记者说：“前几年我们也搞过加价销售和预订销售，其实最终销售并没有加多少钱，也没有多少消费者预订。但当时对外还是说加价多少多少，预订的用户有多少多少，因为商家都这样搞，我们不搞就要吃亏，其实是虚晃一枪。”
凯美瑞在国内口碑不错，上市伊始产能没有充分发挥，暂时供不应求也在意料之中，但凯美瑞的供求关系远没有像4S店所说的那样紧张。据透露，从6月份开始，凯美瑞经销商每个月的商品车已经有30辆左右，9月份开始会增加至每个月80~90辆，因此，凯美瑞资源紧张的气氛很大程度是经销商制造的。据悉，广汽丰田的个别经销商曾为凯美瑞加价的事情开会，讨论怎样能通过维持加价获取更多利润，并对加价的数额进行“试水”。北京金时四季青店的销售顾问对记者说：“作为专卖店，加价销售是不允许的，如果有这种现象，也是二级经销商所为。现在车市低迷，北京消费者又非常理智，谁会加价几万元去当那个冤大头呢？估计加价4万元之说是在造市，有虚晃一枪之嫌。”
