信息来源：中国贸易报
编者按：11月10日，由本报与搜狐汽车联合承办的“2005中国汽车后市场服务与营销模式高层论坛暨中国汽车后市场‘十佳连锁品牌’评介发布会”在北京全国农业展览馆圆满落幕。继上期刊登了部分领导与企业的发言之后，本期继续刊登本报记者在会议现场采写的稿件，以飨读者。
在本次论坛上，中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐表示，随着我国汽车工业的迅速发展，汽车后市场服务业蓬勃发展，以汽车快修、汽车养护、汽车美容、汽车装修和汽车救援为先导的汽车后市场服务产业应运而生。
据他介绍，有关资料表明，2005年我国民用汽车社会保有量将超过3000万辆，千人拥有量为24辆，与世界平均水平135辆，还有很大的差距。在北京、上海、广州等大都市，个人汽车的私人拥有量会更多一点。随着汽车进入家庭和汽车消费观念的转变，汽车消费已经逐渐成为一种都市时尚，这种变化为汽车后市场服务业带来了巨大的机遇和商机。汽车后市场的需求规模和潜力都有很大的空间，也必将会有汽车后市场的竞争，甚至是非常激烈的博弈。
他认为，抓住机遇，应对挑战，是汽车行业要共同面临的课题。这个课题里面的内容很多，如“汽车改装”和“改装汽车”，名字相近，但是却是完全不同的两个概念。现在有些地方把“汽车改装”和“改装汽车”混同起来。“改装汽车”是有户口有公告的，经过允许合格生产的。目前比较时尚的是汽车运动改装。假如汽车后市场方面的汽车企业参与其中，进行服务，就可避免走入误区。
