1.老式雷达发现非隐性飞机的原理
我们先分析传统雷达发现非隐性飞机的原理图如(示意图一)，雷达A发射的雷达波在F方向上被飞机反射回A雷达，在A雷达站可根据极坐标确定飞机在方向,且根据雷达波从发出到收回的时间差与光速的乘积,可以计算出F点飞机到雷达站的距离，从而我们根据极坐标原理用一部雷达即可发现F处的飞机。
２.隐性飞机从隐性原理
一般现阶段的隐性飞机从隐性方法有两种：
１）采用几何原理，把飞机的外型设计成非弧面的形状既多面体形状，当F点多面体形状飞机受到A点雷达波的照射，F点多面体形状飞机的反射波根据光镜面反射原理可能大部分被反射到非A点雷达方向，A点雷达收不到F点多面体形状飞机的回波，自然无法侦测到F点的多面体形状飞机。由于多面体形状飞机没有了空气动力学优点，多面体形状飞机的缺点是，速度，机动性都无法达到传统飞机的水平。这也是这种飞机的致命弱点。
２）采用涂层原理，把飞机的表面涂上一层吸收雷达波的涂层，当F点的吸收雷达波飞机受到A雷达波的照射，由于F点的飞机具有吸收雷达波的能力，F点飞机的反射波，大部分被吸收，只有小部分反射波，反回到A点的雷达接受器，从而使A点的雷达无法确认Ｆ点的的飞机。但现有条件无法达到完全吸收雷达波。
当采用以上两种方式的隐型飞机的隐型效果会更好。从而实现了飞机的隐型。
３.新式雷达发现隐型飞机的原理
在某区域同时部署两部雷达A雷达,B雷达，然后在这一区域同时部署若干个雷达波接受器。A雷达、B雷达与同时开机，假设F点飞机为一多面体形状飞机，这时A雷达的雷达波被反射到M点接受器，B雷达的雷达波被反射到N点接受器,如(示意图二)，这时，在M点接受器可以根据极坐标确定方向为F方向，在N点接受器也可以根据极坐标确定方向为F方向，那么这两条射线的交点出既为F点多面体形状飞机。M点与N点在部署时的几何位置我们是事先确定的，从而也可确定F点多面体形状飞机的距离。
上面的原理只能发现多面体形状飞机的隐型飞机，对采用吸波材料涂层的飞机只能，采取更高灵敏接受度的接受器与加大A、B两点雷达的雷达波发射功率来解决。
我想我的能发现隐型飞机的新式雷达原理已解释清楚了，可能有不完善的地方，请各位高手拍砖。
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