歼10战斗机是中国至今为止最成功的战斗机，据外媒报道歼10从1985年开始研制的，一开始便雄心勃勃，10号机计划非常庞大，从涡轮风扇发动机到机载火控雷达，一切都从0开始，后来随着国际关系和军事科学技术的发展，军方不断对性能提出新要求，飞机的名字也从10号机变成了歼10。并于98年首飞，之后进行各种测验并在这些过程中一架原型机坠毁一名飞行员丧生，也发现国产WS10动力的种种不足，导致了工程在相当长的时间里原地踏步。
一直以来飞机动力当属中国弱项，歼10也不例外，早期的歼10使用国产动力，但因WS10达不到应有的技术指标，而且还发生卫名优秀的女工程师被卷入进气道粉身碎骨的惨剧，后来被迫换装AL31工程才得以顺利进行，AL31比WS10推力更大，技术更成熟。评心而论不管是国产动力还是俄制动力都存在工艺粗糙，寿命短（AL31动力不足1000小时而同期的西方如法国的M88都在6000小时以上）此事在印度也发生过印一架苏30动力使用不到10多小时风扇叶片便出现裂纹，2005年中国空军长沙18师一架苏30坠毁，据港报分析此机服役不到四个月飞行时间不足60小时而报废令人遗憾，其中主要原因就是动力问题，不过值得兴慰的是WS10一直在改良中，随着工艺的进步相信中国的发动机技术会有所改善。
由于歼10装备了AL31具有很大的推力可以使飞机毫不费力向上爬升，还可以确保飞机在空中格斗状态迅速加迅，爬升，盘旋，歼10采用了当今流行的鸭式前翼加三角翼布局其优点是既能发挥三角翼高空高速的优势，又能通过前翼增加升力保证中低空亚音速格斗的机动性。2004年在太原进行的模拟空战中歼10以5：0大败苏27也从侧面反应了歼10的优秀品质。另外歼10的航空电子设备也较苏27先进，采用四余度电传操纵系统，配备3个彩色液晶显示器。单座歼10最大起飞重量为19吨，采用国产火控雷达可边跟踪边扫描20个目标，并同时攻击其中4个目标。载弹量7吨相当于2架FC1。在汉和情报评论里歼10长15。1米，翼展9。2米，作战半径1300公里，汉和认为歼10与F16CD相当具有很强地超视距空战战，近距格斗和对地对海攻击能力，它将更好地贯彻中国空军攻防兼备的作战思想。但笔者对此持保留意见，近距格斗与对海攻击歼10是良好的平台，因为中国有相当成熟的技术，至于超视距空战中国机载雷达历来强差人意，随着国产预警机的服役这个问题将得到很好的解决，台湾空军所宣扬的超视距空战优势将受到挑战。
在对地攻击方面缺陷依然明显、在很长时间里中国主要用短火箭和自由落体炸弹（苏27也只有有限的对地攻击能力）苏30到来使中国空军折对地攻击能力有了质的飞跃，KH—29，KH—59空地导弹，KAB—500，KAB—1500制导炸弹，KH—31反辐射导弹，与此同时中国受伊拉克战争的影响一直在秘密地研制各种精确制导武器，在消化俄罗斯，以色列，西方等国技术的同时缩小与世界先进水平的距离，届时歼10将装备具有中国特色的空地武器。但我们应清醒地看到美国已实现远程精确对地攻击，其空地武器一般都采用GPS及红外成像制导，抗干扰能力和目标识别能力有大的提高，在同样折对地作战中美军明显高于俄军。我们所使用的空地武器大部分是半主动激光制导与电视制导，由于发射距离短，载机安全性不够理想，命中率也低，在复杂气象条件下作战能力有限，这种情况在短期内不会改变，以后为歼10装备诸如美联合直接攻击弹药，防区外发射武器十分必要。
目前台湾空军在超视距空战，对地攻击方面仍具有一定的优势，台湾空军装备远程空空导弹有AIM—120，米可，天剑，我方有R—77，R—27，PL—10在命中精度与抗干扰能力方面稍逊一筹，对地攻击台湾主要有小牛，宝石路，右眼以及最近研制万箭空心种类质量与我军相比略占上风。
2004年汉和曾报道歼10远嫁巴斯坦的故事，笔者曾因工作关系曾秘切注意印度方面的反应，自从此事流传以来印度人甘地式的愤怒再也忍不住了，普遍认为一旦小巴装备的歼10是空中加油又具备反舰能力的话对印西部舰队的威胁成几何数增加，印航母的活动范围将受到极大的限制，这也是印度不希望中国加入俄罗斯第五代战斗机研制的原因。
至于歼10的价格众所周知飞机的研制是一项复杂的系统工程，纵观西方战斗机的研制费用一般都在50-80亿美元，有的高达100亿美元，当年印度为了研制LCA曾投入17亿美元，首期开发就有7亿美元，中间曾因资金紧张一度中断，印度又投入在笔资金才得以顺利进行，据公开的资料LCA经量产后价格为2200万美元，日本的F2也因研制费用过高超过F15一共才生产一百多架，笔者认为歼10的价格应在2000万美元以上，低于苏27在中国的生产价格，而歼10的整个研制费用在25亿美元左右，最终产量达300架以上用来代替数量庞大的歼7，并将研制不同型号来满足需求，如单座，双座，价格亦有所不同，届时中国空军正式进入以优胜优的时代，台湾当局对大陆长达半个世纪的空中优势将彻底结束。
