中新网12月13日电 特情！战机突现空中输油故障！飞赴备降机场？油量不够！跳伞？迫降？今天出版的《中国国防报》刊文介绍了南空航空兵某团飞行员乔文典驾驶战机突现空中输油故障，十七分钟生死迫降的紧张过程。
那是一个云淡天高的日子。
这天13时42分，中原某机场战机轰鸣。随着指挥员的一声令下，第二批4架银白色战鹰编队腾空而起，不一会儿就消失在茫茫天际。
山峦、河流、树林、梯田在他们的机翼下一一掠过。乔文典熟练地驾驶着3号机，如影随形般跟着编队长机向指定空域急驰而去。紧随其后的是副大队长张懂驾驶的4号机。
14时12分，驾机奔袭了半个小时的乔文典扫了一眼座舱前的仪表盘，突然发现：飞机油量表指示在2200升，而此时应该亮起的副油箱信号灯却没有亮！他心里不由“咯噔”了一下。2150升、2100升、2050升……油量继续下降，副油箱信号灯还是没有亮！
乔文典警觉起来。他迅速与长机飞行员赵建夫校正油量。很快，他作出判断：飞机输油系统故障！转眼间仪表盘上的500升警告灯突然亮了！他的心一下紧缩起来：飞机只能飞行10多分钟了！
乔文典和他的战鹰
乔文典向长机报告后又迅速向地面指挥所报告，请求到最近的备降机场降落。可是仅靠现在的油量，飞机根本无法飞到最近的备降机场。在这种情况下，飞行员完全可以选择跳伞。但乔文典心里只有一个念头：只要还有百分之一的希望，就要努力把飞机安全飞回地面！这位安全飞行1800多小时、执行过多次重大任务的优秀飞行员提醒自己：一定要保持冷静！他稳稳地驾驶飞机，不停地搜索可以迫降的地方……
时间一秒一秒地过去，油箱里的航油还在继续消耗。
“航线左侧有一个弃用机场，可以争取在那儿着陆。”就在乔文典苦苦搜寻的时候，耳机里传来第一批带队长机、团长尹伟空中指挥的声音。
“明白！”几乎是同一时间，乔文典也回忆起来：地面准备时，尹团长带领大家研究过这个机场的有关资料。乔文典眼睛盯着座舱正前方，航向向左，驾驶飞机不断下降高度。4000米、3000米、2000米……看到了！不远处的地面上，一条宽敞的跑道恰似一条洁白的长绸带，缓缓向他飘了过来。
“发现机场！”乔文典大声报告。
就在这时，4机编队长机飞行员赵建夫果断实施空中指挥，命令：“4号机跟随3号机去迫降机场，注意观察报告。”他知道这个机场已经弃用10多年。地面情况如何？迫降能否成功？一切都是未知数。
“明白。”两架战机同时下降高度，飞向弃用机场……
此时，时钟指向14时17分。
这是一次前所未有的特情处置：一架燃油告警的战鹰迫降。另一架战鹰为之观察、协同。远方的地面指挥所内，指挥员手心里捏出了一大把汗。
突然，跑道上不停移动的一些黑点引起了乔文典的注意。黑点越来越大，是移动的车辆和人！原来，弃用机场四周都是农田，一到收获季节村民便开着拖拉机运送谷物到跑道上晾晒。
乔文典决定在跑道中段的空隙地带实施紧急迫降。他下降飞行高度，细心地观察着跑道上的情况，并有意驾驶飞机通过机场上空，示意在跑道上忙碌的村民：飞机要在这个机场着陆！放起落架、进入三转弯、压坡度、机头接近跑道改平……放襟翼、进入四转弯、对正迫降道。不好，地面有玉米！他驾驶飞机避开晾晒着玉米的跑道段……
飞机拉平后，突然，又有一件意想不到的事情发生了：一辆拖拉机开上了跑道！来不及多作考虑，乔文典轻轻一带杆，飞机轻盈地掠过拖拉机。100米、50米、30米……飞机终于接地……一连串娴熟的动作后，飞机稳稳地停在跑道上。成功了！
此时，时钟指向14时29分。从发现险情到成功迫降，乔文典经历了惊心动魄的17分钟。飞机航油耗量表显示，副油箱已空。
目视乔文典驾驶3号机安全着陆，一直跟随协同的4号机向地面指挥所报告后，放心地调转航向，朝目的地飞去…… (伍轶 徐华林 陈治平）
