印度LCA轻型战斗机，目前仍处于试飞阶段
印度一直以中国为竞争对手。印度媒体之所以“看不起”我新型战机，实际上是其“生怕中国领先的酸葡萄心理”在作怪。
称歼-10比不上印度LCA
1月5日上午，中国航空工业第一集团公司研制的歼-10战斗机对公众亮相。备受西方关注的中国第三代战机，终于揭开了神秘的面纱。此事也引起了印度媒体的格外关注。
印度一家军事网站刊登的文章称，歼-10的动力系统临时改为俄制，说明中国的飞机动力系统受制于俄罗斯。该网站还对中国研制的发动机“品头论足”，称中国制造的发动机工艺落后。文章称，一个英国60年代技术的“斯贝”发动机，在英国公司全面提供技术的条件下，中国竟然仿制了28年，才在2003年研制出“飞豹”战斗轰炸机的动力系统“秦岭”。
《印度斯坦时报》则将歼-10的整体性能和印度LCA轻型战机进行了对比。该报称，中国歼-10只有单座和双座，而印度的LCA项目从一开始就包括研制单座型、双座型及舰载型。无论是武器系统，还是电子雷达系统，印度LCA轻型战机都和JAS-39机型最先进的C/D型处于一个级别。
还有印度媒体认为，中国的歼-10战机加油技术落后，无法适应持续空战。而印度研制的“通用伙伴加油系统”，是世界最先进的加油技术。目前在亚洲只有印度拥有这项技术。中国的歼-10还在使用受油锥，不仅加油速度慢，而且一次加油量少，影响持续空战。
《印度教徒报》的一篇评论则称，歼-10的服役不会挑战目前印度空军在南亚上空的霸主地位。印度和俄罗斯联合研制的第四代技术战斗机，计划在2009年首飞，届时印度将成为亚洲第一个装备第四代战斗机的国家。
印度贬低歼-10缘于攀比心理
中国歼-10是中国航空界20年磨一剑的精品，基本上实现了国产化，与美军F-16相比一点也不逊色。军事专家霍凤鸣教授在接受《世界新闻报》记者采访时表示，印度一直在以中国为竞争对手，印度媒体之所以“看不起”我新型战机，实际上是其“生怕中国领先的酸葡萄心理在作怪”。
近几年，赶超中国的声音在印度具有一定的市场。2003―2005年，中国经济每年都保持着7%―11%的增长率，当时世界各大机构对中国赞誉有加，却把印度晾在了一边。2005年有印度官员站出来说：“印度未来几年要加大引进外资的力度。印度在经济发展上，要用5年的时间超过中国。”
在军事上，印度也不甘于落在中国后面。《印度日报》2005年披露称，印度计划对军事硬件和软件进行大规模更新，并提高总体的军事能力，其目标是使之能与中国相抗衡。眼看中国成功发射载人航天飞船，印度又坐不住了。2006年年底，印度空间研究组织声称，印度准备在2020年实现登月计划，比中国提前了4年。
印度LCA和中国即将出口巴基斯坦的FC-1“枭龙”同属轻型战机
中国人民解放军国防大学战略专家范震江少将指出，印度媒体对我歼-10战机的性能“品头论足”，也反映了印度对中国的防范心理。
近几年，随着中国军事实力的长足发展，印度把中国定位成一个竞争者的角色，处处加以严防。例如，我海军向俄罗斯订购的“基洛”877级潜艇在回国途中，曾遭到印度飞机、舰艇不间断的跟踪和监视。
印度对中国军事力量的防范，也和印巴的紧张关系有关。印度担心，中巴“过于密切”的军事交流，有可能“破坏南亚安全的平衡”。印度媒体曾报道称，俄罗斯总统普京2007年1月下旬访问新德里期间，印度将要求普京停止供应中国与巴基斯坦合制的“枭龙”战机所需的引擎，理由是这种战机落入巴基斯坦手中，将会“对南亚次大陆安全引发严重的后果”。
此次，中国第三代战机歼-10亮相，印度自然没有掉以轻心。据印度报业托拉斯1月5日报道，为了应对中国歼-10战机，印度陆军战略武器扩展研究小组，正在与俄罗斯北方工业集团公司进行一项研究，论证在印度战机上加挂S-300防空导弹的可行性。
范震江少将指出，印度并不具备在各方面与中国攀比、对抗的条件，也只能通过“放空炮”来满足一下自己的虚荣心，这是印度无奈的选择。
