由铁道第一勘测设计院主持、与兰州铁道学院和呼和浩特铁路局共同完成的铁道部结合工程建设应用项目———粉煤灰填筑铁路路堤的试验研究，6月29日在兰州通过科技成果鉴定。标志着我国首次把粉煤灰用作填筑铁路路堤获得成功，具有显著的经济、生态和社会效益。
该成果紧密结合包兰线路基工程的实际，对包钢电厂粉煤灰进行变废为宝、化害为利的科学利用。
该技术成果创新主要表现在：首次全面系统地对粉煤灰的物理化学及工程力学特性进行了研究；通过击实试验，提出了铁路粉煤灰路堤的压实标准；通过高路堤的稳定检算，提出了粉煤灰路堤的合理断面形式，对工程设计、施工及规范编制具有指导意义；同时系统全面研究了粉煤灰在静、动荷载下的水稳性，得出粉煤灰在含水量20—45％间具有良好的水稳性，探索了改善粉煤灰力学特性的有效方法。
有关专家认为：该课题基于环保和可持续发展这一认识，多方面、多角度研究了粉煤灰作为填料的工程和施工方法，为粉煤灰应用于铁路和公路领域中开辟了广阔的前景。在包兰铁路包头西至打拉亥段铁路运营线上用粉煤灰填筑高路堤（14米）在我国尚属首创，其推广应用前景十分广阔。
