一种时速可达300公里、飞行高度只有0.5米至5米的“超低空飞行器”在同济大学研制成功。记者昨天获悉，这种比轮船更快捷更舒适、比飞机更安全更省油的飞行器，在得到航空管制开放的条件下，将在货物运输、旅行观光等民用领域以及军事领域拥有良好前景。
据项目组相关负责人、同济大学航空航天与力学学院李军介绍，这种飞行器的正式名称应该是“地效飞行器”，它的特点是当距离水面较近时，可通过空气压力产生抬升力，但由于不直接接触水面，大大减少了航行阻力，提高了巡航速度。
“地效飞行器”依托空气浮力，同样的载重量，其燃油消耗量能比飞机节约1/3；它的造价也要比同等载重量的飞机节省40%；此外，“地效飞行器”可以像船一样停泊在水面上，超低空飞行器不需要建造昂贵的“机场”，即使港口也可轻松泊入。除了明显的经济实惠以外，由于飞得不高，超低空飞行器的安全系数大大增加，即使出现意外掉入水中，也不会造成人员严重伤亡。这也为其在观光旅游方面提供了条件。
李军介绍说，目前，中国内海之间的货运主要靠集装箱货船，其缺点是速度慢；如用飞机运输，价格又相当高。而这种超低空飞行器的时速达300公里，它突出的速度优势在货运、客运方面将能够大幅度降低运输成本。
目前这种可容纳12人的“鲲鹏”地效飞行器设计方案已经出炉，原型机预计2009年诞生。据了解，地效飞行器已被列入国防科工委“十一五”在通用航空领域重点支持的三个机种之一。同济大学航空航天与力学学院计划在2016年至2017年间研制出200至400吨的、可以容纳200人的原型机。不过，李军也表示，目前民航总局尚未对这种高度的飞行领域开禁，当然也没有相关航线，这也成为超低空飞行器投入实际运营的最大阻力。
(新闻午报)
