最近，正在研究中国空军的飞行事故问题，正好有看到了电视片《小萌探军营》，就伙在一块谈！
《小萌探军营》中有一集是采访一只二炮部队。这集有两个看点，其中之一就是小萌MM，据说她刚有了一个小BABY，有点富态。看着她园园的脸盘、丰满的身段，就象上去捏一下！哈哈哈……
停止说笑说正题。
这集电视片还有一点令我印象深刻，就是二炮各号手动作整齐划一、声音洪亮，就是“动作队列化”。
我最初的感觉是有点作秀。二炮内部也有这样的声音：
“这标准，那标准，打赢才是真标准”；
“口号响是不是士气高、队列化是不是正规化、动作快是不是操作熟”，等等。
是这样吗？联系到我最近研究的空军的飞行事故原因，深入思考，结论是：不是！
我国空军的机务保障水平是相当高的，近年来，机械原因飞行事故万时率一直控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。
尽管如此，空军的飞行事故中机械原因造成的事故比例还是占到30-40%。除了有些飞机在设计、生产时的问题，还有一些就是机务保障原因造成的。而且看到这些事故起因，感觉令人有点匪夷所思。
我们总是提醒飞行员不能“错、漏、忘”，实际上地勤人员的“错、漏、忘”也是很致命的。
比如，最常见的报道，我空军飞行人员多次排除空中座仓盖脱落的险情，有些原因就是地勤人员失职，或螺栓没上紧，或忘了扣保险，或上螺栓力量过大拧脱了扣，这样的事情不是一次、两次了。
相同的问题还出现在机轮、刹车、减速系统中。某飞机起飞滑跑后机轮脱落，靠轮毂在跑道滑行，一查原来是机轮没上紧；某飞机起飞滑跑中突然减速伞张开。
还有就是加油没加满，或油里有杂质，造成空中停车；高空供氧的氧气系统中含杂质导致飞行员高空昏迷。
各种各样的开焊、开铆、劳损造成的部件脱落、破裂，机务人员检查不细也是因素之一。
空投、外挂也出问题，某飞机投放带伞弹，弹还未离机减速伞就张开导致飞机坠毁，原因还是地勤人员忘了一道保险；还有大量的外挂投放、带弹着陆的事情，也有地勤的份；也有飞机没离地副油箱就自动掉落的。
这些林林总总的机械事故原因，完全和产品质量没关系，都是认为是错误。还有很多诸如空中起火、发动机停车、操作失控、起落架放不下、仪表失灵等等造成的坠毁，由于机毁，是否为机务人员的原因也就说不清了。
还有不可思议的，某机刚一起飞既反扣在跑道上机毁人亡，原因居然是机修人员将水平控制系统的一个装置左右接反，导致飞行员在修正姿态时反而起到了相反的效果。这样的事情我收集到三起，除了这起之外，一起是某机起飞时拉杆却不离陆，结果冲出跑道，一起是飞机滑跑后不断侧滑一直冲到跑道旁边，幸好是人没事，原因还是：接反了！最离奇的就是某机起飞后系统报警，紧急着陆后在机身里面找到了一把扳子！
我国空军建军半个多世纪，在机务保障上从理论到实践都有完备的理论、丰富的经验。空军于1959年推广“无故障、无缺陷、无锈蚀油垢、无外来物”的“四无”活动；1964年推广“夏北浩检查法”；随着空军航空装备的更新换代和机务保障高科技化，机务保障人员队伍的整体素质也在不断提高。截至目前，78%的航空机务人员拥有大专以上文化水平，40%以上具有大学本科以上学历。此外，空军还制定了航空机务人员发现重大故障隐患奖励办法，并对在理论研究、改革创新、技术攻关和重大技术质量问题查处等方面做出突出贡献的人员实行重奖。
但是，有理论、有实践、有奖励，还是发生了不该发生的事故，为什么呢？
就是因为，人一定是会犯错误的，如果仅靠人力去避免某种结果，那么这种结果的发生是必然的。
维护飞机必然是人的操作，理论上不犯错误是不可能的。我们所能做的，就是尽最大的可能降低犯错误的几率。
现在我们再看二炮。二炮部队是一只绝对不能出错的部队，一旦出错，轻则几百人就会被自己的导弹报销，重则射向纽约的导弹可能落在北京，那就是亡国灭种的后果了！
所以，二炮部队要杜绝一切事故。首先，自然是产品在生产、设计时要绝对可靠，其次就要求在操作、维护时绝对不许出错。
杜绝人的出错本性，一个途径就是要注重人机工程设计，另一个途径就是操作人员事先反复的学习、训练，实际操作中自我与外界的双重监督。
二炮号手们的“动作队列化”，就是一个学习、训练、强调自我与外界双重监督的做法。在完成一个动作时，双方要大声重复命令，这就是对双方的提醒；整齐划一的动作，就是为了排除一切可能导致错误的多余动作。
“动作队列化”，实际可以理解为“动作机械化”、“动作程式化”、“动作本能化”，只有在和平时期的训练中做到“动作队列化”，才能保证在战时复杂的环境、紧张的心情下不出错、少出错。
谈二炮的“动作队列化”，不是说也让空军的机务人员也踢着正步修飞机，而是要借鉴其中的的管理、训练经验。
从本质上说，当年的“夏北浩检查法”也是一种“程式化”、“模式化”的工作方法，目的就是为了避免机务人员的“错、漏、忘”。假如按照工作程序，结束工作后必须相互检查、清点工具，就不会把扳子留在飞机上了。
最近，从“机械师尖兵”夏北浩生前所在的沈空某团机务三中队传出喜讯：他们在老中队长夏北浩推出“夏北浩检查法”43年后，又总结出“新夏北浩检查法”，并被空军推广。近年来，这个中队始终保持强烈的忧患意识，先后参与重大保障任务30余次，11次创造空军某型歼击机战训保障纪录，坚持了战斗力建设与安全工作协调发展。
我们常说只要肯动脑，办法比问题多，事实也证明了这点。好的办法是有了，关键在于落实，战斗力是一点一滴积累起来的；落实的关键在于用人；用人的再关键在于制度；制度的关键在于……好象说的有点远了，先打住！
各位，如果觉得我写的东西够滥，拜托转贴时加上原作者的名，谢谢！
