《极限竞速3》新人上手指南（附奖品车辆列表）发布时间：2009-10-22 10:21:34网友评论0条
作者：mr.h（a9vg）
安装游戏
首先确定你硬盘里有8.7GB的空间.
把A盘在主机里安装进硬盘, 接着从硬盘起动进游戏.
进去后会提示你安装B盘, 当然可以跳过, 不过就某些车和赛道不能显示, 按着提示换进B盘, 最后按A开始安装.
之后就可以把B盘收藏起来了.
电池与音量
FORZA3 里有大量模拟赛道和车辆震动的情况, 如果你是用无线手柄, 请注意电池问题
游戏时最好把音量加大, 否则会错过那些细腻的引擎声
《极限竞速3》新人上手指南（附奖品车辆列表）发布时间：2009-10-22 10:21:34网友评论0条
买车
大家不用急着买车, 可以先好好利用自己升级时奖来的车, 用来去比赛, 钱可以先存起来. 如果在开始想买多一台的话, 建议买TOYOTA 的 SPRINTER (AE86), 又便宜又有潜力, 可以去参加RWD(后驱)比赛. 而 AWD 全驱的可以等升级时送的 Alfa Romeo 去参加. 特别是后来拿到的 CLIO V6, 只要加小小改装, 基本可以为你赢得全部D级比赛. 等级升高后, 会得到一台 B 499 的 2002 BMW M3-GTR, 可以用来参赛B级赛事. 等级再升高后, 会得到一台 A 590 的 Porsche 997 GT2, 可以用来参赛A级赛事.
改装升级
FORZA 的一个大卖点就是可以升级车辆, 而升级就会改变车辆的PI值(技能指数), 当PI值升到一定时, 就会把车辆的级数升级. 升级升上去后, 会影响你参赛时的对手和可参加的比赛. 而车都有一定的界限, 当你花了很多钱把一辆F级改为S级的车, 但最后可能会发现很难开, 跟本跑不过其它S级的车.
升级最好从引擎开始, 慢慢改上去, 改引擎内部零件可以把转速界限提高, 可以很好地配合以后的加压配件.
改上去的零件是可以换回原厂的, 以便车辆降级去参加一些特定比赛.
如果你直接去换大引擎的话, 之前的引擎改装品将无法用到换装的大引擎上面, 而且换大引擎一般都会影响操控, 所以改前要想清楚哦.
《极限竞速3》新人上手指南（附奖品车辆列表）发布时间：2009-10-22 10:21:34网友评论0条
玩家与车辆升级
当你赢得一场比赛后, 你个人和所用车辆都会拿到XP经验点, 够了就可以升级.
玩家每升一级时, 会得到一台车为奖励. 等级越高, 车越高档.
车辆每升一级时, 会得到某改装零件的折扣, 但车辆最高等级仅为5级, 达到后不会再给奖励, 所以想从改装上拿到小便宜的话, 要不停的换车来赛.
比赛
这次和FM2不一样, 不再是以完成赛事就奖车, 而是按你个人等级来奖车, 就是说, 要多参加比赛来拿XP.
参加比赛时可用赛事清单, 结合手上有的车辆来挑想参加的比赛, 直接进季赛的话会别变得很被动:
绿色: 目前车辆可以参加比赛 . 蓝色: 车库里有车可以参加比赛 . 灰色: 你没有车适合那个比赛
如果没限车能力等级的话, 就尽量找比图里要强的车去参加, 这样胜算较大.
如果是限定级数的比赛, 就尽量找一台最接近图里数值的. 如上图里最大是D 350, 我就把原厂也为D级的 CLIO V6 改了几个零件, 加强到 D 349, 这样胜算也很大.
赢过的比赛可以再参加, 再去赢金钱和XP的. 当你个人级数越高, 可参加的赛事也会越多, 而后面开锁出来的比赛一般都比之前的比赛可赢更多金钱和XP, 不过也会更长, 更累...
回到过去
FM3里多了一个很好用的功能, 就是出错时, 可以按 BACK 键回到之前的地方让你再来过, 不用再为在冲线最后一个弯位出错而泪流满面 ~~
不过别滥用, 因为每场比赛里可使用次数是有限的, 用完就泪流满面了 ~~
开法
最快的开法是把车顺顺的开, 漂移看是很帅很快, 但真正比赛时, 你在那漂移烧轮胎, 其他人已顺顺地追上来了. FORZA3的物理引擎可以让你漂移得很爽, 不单纯是按一下手刹就滑出去那种. 而怎么漂移这个就很难说清楚, 多开后驱车应能领会得到. S级的车一般都很大马力, 很容易打滑, 可以换上赛车胎来加强抓地力, 或者可试试比平常的档位数上加一个档位来开, 如用第3档来过弯. 有些赛车是不能换轮胎, 一些车在出弯时一按油门就打滑, 这种就要减慢按油门的速度, 不要一下按到底, 慢慢得渐渐得按下去, 这样可能你会觉得不爽快, 不过跑出来的时间会比滑来滑去快很多.
雇佣车手
和FM2一样, 可以使用雇佣车手, 就是他为你开, 你就看着车跑, 不能跳过的. 最后要把部分奖金分给他, 而自己和车辆都不会拿到经验点数的. 这个在耐久赛时可以用来赚钱, 如果是无线手柄的话, 最好用像皮筋拉着蘑姑头, 不让它自动短电, 否则赛事就会暂停.
使用雇佣车手除了赚钱外, 还可以边看边学习雇佣车手的开法和路线, 他们都是开得十分顺畅和很漂亮的路线.
赚钱
最好的赚钱方法就是自己去参加比赛! 这样可以赚钱外还可以赚取XP升级, 而升级时奖给你的车也是钱! 等级越高, 送的车也越高档.
如果是说最轻松的赚钱方法, 那还是用上面说到的雇佣车手去跑耐力赛. 当你达到一定等级时, 就可参加耐力赛, 这时就把升级时送的 CLIO V6 加强到 D 349, 用雇佣车手去参加 D 级耐力赛, 耗时一个小时, 可以放着去吃饭或洗澡, 最后你可分得到6万多的奖金. 而S级的耐力赛可以分得到7万多一次.
《极限竞速3》新人上手指南（附奖品车辆列表）发布时间：2009-10-22 10:21:34网友评论0条
幅助
用幅助可以让游戏简单起来, 但也会影响手感和减少奖金:
自动刹车: 这个功能很神, 如果你第一次玩赛车就可以先试试, 但最好关掉.
防锁死:这个功能很不错, 如果你上手后, 可以关掉试试, 我是一直保留.
稳定系统:让车跟稳定, 新手可用用. 如果你想体会刺激的就关掉, 可赢更多的钱.
循迹系统: 同上.
排档系统: 随个人爱好, 手排是更好玩, 特别是想玩漂移的话, 其实不用多久就可以习惯下来的. 而且手排可赢更多的钱.
建议路线: 新手可以全开, 跟着绿线走, 学得跑线技术后, 改为只在刹车时, 而这个刹车线就十分有用.
对手难度: 看个人而定拉!
损坏系统: 如果你有信心不撞车的话, 可以拟真来拿更多的奖金, 不过拟真时把车撞坏后, 车会变得难开.
必胜过弯(仅为新手提示. 高手请无视)
把建议路线用上刹车路线, 在进弯前就可看到红红黄黄的刹车路线, 当车辆一踏进刹车线就开始刹车, 看着前面红色部分, 当把车刹到一定车速时, 那红色部分就会消失, 这时就立刻放开刹车, 车以目前速度就可成功过弯, 而接着加不加速就看弯道而定了...
《极限竞速3》新人上手指南（附奖品车辆列表）发布时间：2009-10-22 10:21:34网友评论0条
车辆属性 (纯个人意见)
FWD 前驱: 一般小车以FWD为主, 当推到界限时, 一般有推头(转向不足, 转不过去)的表现, 可通过改装和调效来改善. 不易乱滑, 适合新手. 而加大马力后, 会有起步困难出现.
RWD 后驱:一般跑车以RWD为主, 当推到界限时, 一般有甩尾 (转向过度, 转圈圈)的表现, 可通过改装和调效来改善. 转弯可以很灵活和活跃(漂移), 最好玩.
AWD 全驱: 这类车当推到界限时, 可以是前驱或后驱的属性表现, 可通过改装和调效来调整, 所以很难说, 但一般来说都比较稳定, 容易跑出较快圈速.
MRD 中置引擎: 一般是高档跑车, 有类似RWD的表现, 但因引擎在车中间, 起步比RWD好, 车比RWD稳定, 不过还是会像RWD一样, 会转向过度, 可以很灵活和活跃(漂移).
RRD 后置引擎后驱: 一般是高档跑车(保时捷), 引擎放在后轴的后方, 等于一台前驱反过来的布局, 这种特别布局有着非常强大的抓地力, 不过缺点也很明显, 就是转弯时会有转不过去的情况, 不过可以入弯时轻点手刹车来到修正路线.
NA. TURBO. SUPER-CHARGER (纯个人意见)
NA 自然吸气:这就是一般车的引擎, 靠引擎自己的运作来吸空气进去.
好处:马力来得很自然和顺畅, 可以拉很高转速 (如头文字D里的一万转)
坏处: 很难再提升马力. 总输出马力不大.
TURBO 蜗轮增压: 这个现在很流行的改装, 因为效率最高.
好处: 马力可以比NA时增加很多, 如多一倍的输出, 在引擎高转速时输出没人能敌.
坏处: 在引擎转速不够快时, 引擎会被拖死, 蜗轮越大马力越大, 但越要高的引擎转速来用排气带动蜗轮叶片, 如7000-8500转之间是最强输出, 马力像有个开关一样, 所以车不一定好开和易开.
SUPER-CHARGER 机器增压: 用引擎的皮带来一起带动, 是V8引擎上常见的改装.
好处: 特别加强扭力, 输出马力可以像NA一样平均, 没有蜗轮增压那样需要高转速来带动.
坏处: 因为是拖着引擎来转动, 所以引擎反应会变慢, 会较难拉高转速, 往往在4-5千转时轮胎就受不了了.
《极限竞速3》新人上手指南（附奖品车辆列表）发布时间：2009-10-22 10:21:34网友评论0条
奖品车辆列表 (不分先后)
以下车辆会在你升级时送给你, 不用购买, 你等级越高, 车送的越高档.
