飞行梦从模拟开
我喜欢航空应该是很小的时候开始的，我的家住在北京首都机场南进近航道的下面，每天都有各种各样的飞机从我家上空呼啸而过，每当这个时候我都会趴在窗台上仰望蓝天上的雄鹰，梦想着自己将来也能成为飞行员，可惜希望变成了泡影。自从有了个人电脑以后我玩的所有游戏几乎都与航空有关。我几乎玩遍了市面上的所有能飞起来的游戏和软件。 直到1998年我找到了微软飞行模拟软件，使得我的观念得以彻底转变。从前所玩的模拟飞行游戏有着共同的游戏特点，操作简单、具有编排好的任务性、场景局限、与模拟战斗为主。而这款飞行模拟软件，（事实上它并非游戏）是一个类似于WINDOWS的操作平台，可以在这个平台上安装任何地面景象、飞行器，根据安装的飞行器插件不同，可以使飞行器的复杂程度从简单仿真以至到几乎完全拟真的程度，它没有编排好的任务，你可以根据你的意愿自由制定，它拥有了全球地形、开放机场数据及导航数据，从而实现了虚拟中的现实。但它也有其缺点，如要求 知识 层面高，复杂程度高，不容易上手，需要系统学习（包括软件的学习、飞行基础理论的学习、每个机型性能操作的学习等等）从而使其在娱乐性上面缺乏优势。当然，客观上讲，越容易上手的游戏性越好，越难上手的专业性越好。 从那时起，由于它具有的高度仿真性和专业性，我便疯狂学习，从航空基础理论开始，学习领航学、航空英语、航空无线电、航空气象、空气动力学，后来为了进行虚拟空中交通管制工作，学习了空中交通管理规则、航空各类法规、几乎背下了全国航路及导航数据。为了能够飞好，学习各种机型操作手册。要知道一套波音737飞机的手册摞起来有半米厚，每天只要有时间就在翻阅着各种资料。使得我成为模拟飞行中拥有3300小时飞行时间，3600小时空中交通管制时间的“老飞”。 人的课余生活是兴趣决定的，我相信很多男孩小时候都梦想自己当飞行员能飞上蓝天，由于客观因素的限制，使得这个梦想深藏在心底。而模拟飞行就是使梦想成真的一个新的平台。进行模拟飞行可以把它和玩游戏分割开来。利用模拟飞行可以锻炼大脑的逻辑思维、空间概念，可以学习很多学科的 知识 ，比如英语、数学、物理学、无线电、计算机等。通过模拟空战，锻炼自己的反应能力，通过战术动作的模拟，锻炼自己的协调能力，这样寓教于乐的课余生活是很有意义的。 说模拟飞行就必须说说真实飞行，我们组织了3次真实飞行体验活动，我个人真实飞行40多个小时，飞行机种有：塞斯纳、初教六、直升机、滑翔机、民航全动模拟机等。通过模拟飞行训练后进行真实飞行是事半功倍的。进行模拟飞行训练，可以非常熟悉的认读仪表，掌握每个机型的仪表特点，熟练掌握飞机开关车程序，起落航线飞行程序，仪表飞行方法，无线电领航技能。准确把握空中飞行姿态，对于教员的指令能够很好的理解并附随动作。善于修正各种偏差。空中杆舵配合掌握快。通过模拟飞行训练，可以大大减少理论及座舱实习时间，快速掌握飞行动作要领。下面我来举例说明一下通过模拟飞行训练对真实飞行的帮助。 2004年至2005年5月间，我组织了两次去安阳航空训练基地体验真实飞行活动，共报名参加了30人。30人中既有刚刚参加模拟飞行活动的新飞友，也有飞行了上千小时的老飞行员。活动前，利用网络进行了系统的塞斯纳飞机性能数据、开关车程序、起落航线飞行程序、安阳航空训练基地空域特点等教学，利用模拟飞行进行了多日的练习，并进行了考核。到达训练基地后，基地也为我们安排了地面理论学习和座舱实习。但参加人员对飞行程序、座舱仪表的熟知，使得本该40小时的地面理论学习和20小时的座舱实习时间，缩短到了共计3小时完成。在飞行训练中，也仅仅进行了空域姿态保持训练30分钟后就开始进行起落航线训练了。这对于没有模拟飞行基础的
[1] [2] 下一页
