我讲了许多图-4在五年多平叛过程中的作用，并没有抹杀其它空军部队的功绩和作出的牺牲。如在既定短途运输空投过程中，伊尔-12也出了很大力。图-2轻型轰炸机在航程范围内支援部队作战的出动架次比我们图-4要多，我们独4团在作战中没出过人员伤亡情况，但空25师的一架图-2在执行任务中迫降后，全体机组人员都被叛匪杀害了。当然陆军部队做出的贡献和牺牲就更大了，所以要说，西藏的平叛作战是各军种联合作战共同努力的结果。
关于图-4在平叛中的作用是广为人知的，但还有一点是为人们所不知和忽视的，但意义和作用却非常大，也是必须说明的，这也是我接受你采访的主要原因之一。这就是图-4率先冲破在当时被西方人称之为“空中禁区”的青藏高原，开辟内地至拉萨航线艰巨的任务也是由独-4团完成的，而不是近年来一些媒体，包括一些权威媒体所讲的是由xx师xx机组完成的。
1956年4月3日，我们独4团团长姚长川同志驾驶0041号图-4飞机，从陕西武功机场起飞，经过了5个小时的飞行，于10时19分飞抵西藏自治区首府拉萨市上空，盘旋了15分钟以后，安全返回武功。这次具有重大意义的飞行，当时由于各种情况没有公开报道，因而人们也忽视了它。原空军司令员张廷发将军在他的回忆录里写道：“4月3日，这是一个纪念意义的日子，姚长川机组驾驶杜-4（图-4）飞机，历时数小时的飞行，通过念青唐古拉出口，顺利飞抵拉萨，这是中国空军飞机第一次飞到拉萨上空，首次打通了从内地飞往西藏的空中航线，谱写了我国航空史上的新篇章。”
第二次图-4飞拉萨，就是张国祥机组去撒传单了，当时我在机上当通信员。上午10时，我们准时飞抵拉萨上空，投下的传单是用桃红、浅绿、浅黄三种颜色的纸印刷的，使用了藏汉两种文字，大意是庆祝西藏自治区筹备委员会成立，强调各民族大团结，军民团结，共同建设新西藏和社会主义祖国、巩固国防等，当时拉萨正在召开庆祝筹委会成立大会，中央派陈毅元帅为代表前去祝贺。我们先盘旋了3圈，撒下42包传单，后来大会指挥部要求我们再到拉萨城西撒一些，但传单已经用完，我们只好飞到城西上空盘旋了2圈，摆动机翼表示祝贺（我当时留下了一份作纪念，后来这份传单被我们师史馆征集去了）。第二天，全国各大报纸都在头版显着位置刊登消息：“中央派巨型飞机到拉萨上空贺喜。”
西藏的当雄机场位于盆地之中，标高4230米，是世界上海拔最高的机场。由于它处于盆地之中，四面高山耸立，净空条件差，这里能否修建大型机场，必须有全面详细的航拍影像资料，由于当时航测事业刚刚起步，卫星也没有，所以对当雄机场选址航拍任务也是由梁平大队长的图-4机组完成的。他们共飞了3次，尤其是最后那次，机组战胜了极恶劣气候条件。当雄机场最后还是建成了，对西藏的建设和巩固西南边防发挥了重要作用。
