1965年当雄机场正式建成，我们独4团又担任首航任务，这个任务由36师（独4团归建36师）师长姚长川亲自指挥，由孙勇机组完成。西藏军区首长对我们试飞成功非常高兴，特地把试飞小分队全体人员接到拉萨参观，我们在那里参观了布达拉宫、罗布林卡（达赖的夏宫）。
在参观西藏革命展览馆时，农奴们的悲惨生活，深深刺痛了每个人的心。我们还参观了中印边境自卫反击作战中缴获的武器：有各国给印度的轻重武器，其中我感到比较新奇的是一架美国“贝尔”产的小型直升机。西藏军区陈明义副司令员和一位姓王的副司令员全程陪同我们参观，并设宴招待我们。
现在西藏已经有了多座现代化的机场，大型喷气式客机早巳是连接西藏与内陆的“空中金桥”，但我们不应该忘记为今天的成功打下坚实基础，出了大力的图-4飞机和姚长川、梁平这两位领导人物，可惜他们都过早离开了我们。
图-4在完成平叛和开辟空中禁区航线任务之后，在很长的时间里仍然在我军空军中发挥着特殊的作用。在打击美制p-2v低空侦察机、改装电子侦察干扰机、预警机、投放无人机和救灾抢险中都发挥过重要作用，一直到上世纪八十年代末才退出我军现役。
西藏自治区人民政府今年通过决议，确立以后每年的3月28日为“西藏百万农奴翻身纪念日”，人们在欢庆这一西藏历史上具有划时代意义的重大事件时，应该永远铭记驾驶图-4为此做出贡献的人们。
（讲述者/原空军36师副参谋长嵇建生，文字整理/本刊记者林儒生 ）
