这张照片是我的战友钱先生所摄。据钱先生事后介绍，我将当时的情形整理如下：
1987年5月的一个上午，我实习舰“琼沙”轮（排水量约2000吨，航速约20节）按照预定计划、航向，经珠江口向南海海域进发。经过一个多小时的航行，已到了珠江口的水域。这时，观通兵报告，在我舰左后方发现一支舰队！众人赶紧端起望远镜察看，果然一支约七、八艘军舰的舰队紧跟在我舰后面，黑压压一片压过来，其中还有一艘庞然大物！有学员已经察看到大舰的舷号是：41。于是查找资料，惊呼：是美军航空母舰中途岛号！
中途岛航母，英文名：Midway；编号：CVB-41；建造船厂：西雅图-塔科马造船厂；建成时间1945.9；退役时间1992.4；排水量：45,000吨；尺寸：长295.2米，宽34.5米(水线)/41.5(最大)，吃水10米；动力：蒸汽轮机，4轴，212,000马力；航速：33节；续航力：11,520海里/15节；火炮：127毫米单管平高两用炮18座、四联装40毫米炮21座、20毫米炮若干；舰载机：80-145架；编制：4140人。在海上航行时每天要烧掉45.5万升油，每3天就得补充一次燃料，是个名副其实的“油老虎”。在其服役的47年间，共有20多万名美国海军官兵在舰上效力。
我海军官兵也很兴奋，想不到在家门口近距离地遇见美国海军航母，真的要好好观察一番！事先也没有情报说能遇上美军航母。事后才知道，中途岛编队是在香港休假，完了之后，到澳大利亚出席一个纪念二次大战的活动。
眼看美舰队越来越近，见到航母前后均有几艘巡洋舰、驱逐舰开道、殿后。这时，琼沙轮的舰长测算了一下，发现我舰和美军航母的航线有交叉点。就说，难道美国鬼子还敢撞我们？不管它，我们按既定航向前进！于是下令全速前进。根据双方舰船的规格参数，中途岛号虽然排水量比我舰大了20倍，但航速却比我们高。这时，看到双方的距离慢慢地缩短，航母甲板上的飞机、美军人员也越来越清晰。美国鬼子看样子也是要和我们耍一耍！它的航向依然不变，全速前进！这样下来，双方真的要撞在一起了！
我舰长重新估计一下情形，想必鬼子也不是真的要撞我们，也许靠近的时候，用激起的波浪冲冲我们。考虑到我舰吨位小（排水量小）、航速慢，真要搅在一起没便宜可占。于是忍气吞声下令向右偏离航线。这时中途岛号大摇大摆与我们擦身而过，相距不过几链！据当时在我舰上的其他教官、学员反映，真有点惊心动魄的味道！
事情还未完，中途岛号过了之后，美军原来在前面开道的一艘驱逐舰，高速调头回来，围着我舰绕了一个大圈，然后才扬长而去；与此同时，航母上升起了一架直升机，直奔我舰，在我舰上空盘旋了几圈后才离开。这简直就是示威！
从这次遭遇，我们可以看到“敌人”是如此猖狂，而我们的海军武备是这样落后，我们的官兵是这样的无可奈何、忍气吞声！
建立一支强大的海军，全民有责啊！
附录：１９７２年国际海上避碰规则
第十五条交叉相遇局面
当两艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险时，有他船在本船右舷的船舶应给他船让路，如当时环境许可，还应避免横越他船的前方。
第十六条让路船的行动
须给他船让路的船舶，应尽可能及早采取大辐度的行动，宽裕地让清他船。
第十七条直航船的行动
１．（１）两船中的一船应给另一船让路时，另一船应保持航向和航速。
（２）然而，当保持航向和航速的船一经发觉规定的让路船显然没有遵照本规则各条采取适当行动时，该船即可独自采取操纵行动，以避免碰撞。
２．当规定保持航向和航速的船，发觉本船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动。
３．在交叉相遇局面下，机动船按照本条１款（２）项采取行动以避免与另一艘机动船碰撞时，如当时环境许可，不应对在本船左舷的船采取向左转向。
４．本条并不解除让路船的让路义务。
