有专家认为，中国新研制的这种“太行”航空发动机，在整体设计和一些细节方面同俄制al－31f型发动机大体相同。不过这也并不奇怪，因为中国航空业的工程师们有着很强的模仿能力，从整体上仿制al－31f型发动机对他们来说虽有些困难，但也并非高不可攀。毕竟，从1992年起，解放军空军就从俄罗斯大量引进和装备了安装有两台al－31f型发动机的苏－27系列歼击机。不过，难点来自一些具体的技术细节，如发动机大架的材料选用、发动机用耐高温金属合金的研制及一些精密部件的加工制造等方面。也正因如此，有消息称，中国自行研制的ws－10a“太行”比俄制al－31f型发动机略显笨重，一些关键的技术性能指标也比al－31f要低一些。具体而言，ws－10a“太行”的最大额定推力为7500千克力（al－31f为7670千克力），在加力状况下的最大推力为11200千克力（al－31f的为12500千克力）。由于ws－10a“太行”较俄制al－31fn型发动机性能有所下降，歼－10在安装“太行”后的整体飞行性能也将有所降低。不过，ws－10a“太行”发动机上安装有先进的数字化程控设备，是中国在没有俄罗斯方面技术支援的情况下最近几年独立研制完成的。
今后中国在生产和改进其空、海军装备的第三代战机时，将越来越多地依靠这种国产的10吨级航空发动机。而俄罗斯“土星”航空发动机制造联合企业对中国的出口将会遇到越来越大的困难。“土星” 企业最近又推出了一种带有矢量喷嘴的改进型al－31f发动机。由于这种新型发动机的矢量喷嘴在全功率、加强燃烧推力的状态下可以进行上下左右全方向的旋转，因而可以明显提升歼－10之类单发战斗机的空中机动能力。
