战争结束时被丢弃的 He 219
斯佩尔的“He 219 行动”和 B 系列
阿尔伯特.斯佩尔始终相信“猫头鹰”的能力，并为了在不中断生产的前提下进一步提高飞机的性能而给与了大力支持。这个改进行动被毫不花里胡哨地称为了“He 219 行动”，主要改进是使用气冷的 2,500 马力 Jumo 222 发动机代替原来的戴姆勒?奔驰发动机。 但容克斯公司因为技术方面的困难而从来不具备量产这种高度复杂发动机的能力。无论如何，两台 Jumo 222 最终还是装到了编号 KZ+RZ 的一架 He 219A-7/R6 上。测试中，该机在 1944 年夏季达到了惊人的 700 公里时速！
除了发动机外，“He 219 行动”还希望开发出一种特殊的高空型号：He 219B-1。一架使用 DB 603A 发动机（而不是原定的 Jumo 222 发动机）的试验机被制造出来。它的座舱按照空气动力学的优化原理接受了改造，机身加长到 16.34 米，扩展的翼面积达到了 50 平方米。两个发动机舱之间的间距加大了 0.82 米。但这架原型机在第 2 次着陆时因为一个起落架折断而严重损坏。
B2 系列作为一种特制的“蚊子猎手”也出现了。它在 He 219A-5 机体的基础上装上了 B1 的新机翼，去掉了装甲板和腹部武器舱。DB 603A 发动机也装上了 TK13 涡轮增压器。第一架原型机编号 KJ+BB，配备了 2 门翼根处的 MG151 20 毫米机炮和“斜乐曲”系统中的 2 门 MK 108 机炮。B2 系列的生产数量极少，但曾用于过实战。有些还换装过 DB 603L 发动机。
B3 系列也被制造出来，但由于缺少 Jumo 222 发动机而从来没有飞上过天！它与 B2 的主要区别在于恢复了腹部武器舱，里面配有 2 门 MG151 20 毫米机炮和 2 门 MK 108 机炮。
神秘的 He 419-B1/R1
1943 年 He 319（P.1065 项目）作为一种高速轰炸机或者夜间战斗机（准备在机头装备 4 门 MK108 30 毫米机炮，与 Me 262 的火力配置一致）投入了研制。它将由 BMW801 气冷发动机驱动（与 Fw 190A 战斗机上使用的相同，又一个德国人企图简化生产的努力）。同年完成了一台缩小比例的模型，但毁于一次皇家空军的夜间空袭中。之后所有的力量就立即转移到了代号 He 419 的新项目上去了。它的初衷还是一种高空战斗机。V1 号机（也是 A0 预试生产型号）使用了 He 219A-5 的机体和机尾，配有 DB 603G 发动机和新设计的 55 平方米的机翼。
为进一步简化生产，He 419A-1 原定用单片垂尾来取代过去的双片垂尾。但后来因为安排生产新的部件问题多多，所以 A1 计划被新的 He 419B-1/R1 所取代。这种型号安装了与 He 219 相同的垂尾结构。发动机为 2,000 马力的 DB 603G，带有涡轮废气增压系统。B1 的翼面积达到 59 平方米，翼根处安装 2 挺 MG151 机炮，腹部还有 2 门 MK108 机炮。它在 14,500 米高度的速度达到了 670 公里/小时，着陆速度通常为 172 公里/小时。以 650 公里/小时的巡航速度飞行时航程高达 2,540 公里！
但在曼瑞纳亨工厂已经造好的 6 架 He 419B-1/R1 最终结局却没有人知道……
He 219 大事表
28/04/40 ?C 项目提交帝国航空部
30/9 - 1/10/1940 亨克尔向帝国航空部提交 P.1055 项目草案
08/41 - P.1055 未被接纳，同时 P.1060 在航空部技术局支持下开始研制
11/41 - 帝国航空部发布了对下一代“夜间战斗机“的具体技术要求
01/42 ?C 亨克尔公司提交 He 219A 夜间战斗机计划
02/42 - 亨克尔公司提交多用途的 He 219B 飞机计划
02/42 ?C 第一架原型机开始制造
03/42 ?C 一次皇家空军的夜间突击造成了 He 219 80% 的图纸被毁
17/08/42 ?C 卡姆胡贝尔将军要求亨克尔公司在 43 年 4 月向夜间战斗机单位提交 He 219A 夜间战斗机
11/42 - V1 第一次试飞
12/42 ?C 在佩内明德进行武器测试
23/03/43 赫尔曼少校试飞了 He 219。最初四架试验机制造完成。
25/03/43 在斯崔伯少校的组织下，V1与一架容克斯 Ju 188 （无武装） 和一架道尼尔 Do 217N-2 飞机进行了对比试验。结果充分肯定了 He 219 的优越性，空军订单增加到 300 架。
04/43 ?C 在塔纳维兹进行武器试验。
06/04/43 ?C 亨克尔报告卡姆胡贝尔：由于材料短缺、敌人的空袭和工厂疏散行动，He 219 的产量无法超过每月 10 架。
11/06/43 - He 219 （V9, G9+FB）第一次执行战斗飞行任务，飞行员维尔纳.斯崔伯少校。当晚击落 5 架英军重轰炸机！
15/06/43 ?C帝国航空部与亨克尔公司的会议：米尔契企图“终结”He 219。
07/43 ?C 在维也纳完成了所有预试生产型号的生产（He219 A0/R3）。
08/43 ?C 在 V19 上首次测试“斜乐曲”系统。
09/43 ?C 生产在罗斯托克和米莱克工厂同时开始
05/12/43 ?C 在生产计划讨论会上米尔契又一次企图“终结”He 219 项目。
12/43 ?C航空部技术局、米尔契（空军装备及生产主管）以及亨克尔公司一起召开会议：航空部技术局向亨克尔施加压力：在米莱克工厂全部投入生产以后，必须达到月产 100 架的产量。否则整个项目取消，工厂转产 Ju 88。
03/44 ?C 交付第一架 He 219A-5
13/06/44 ?C 完成第一架 He 219A-7
He 219 的部队交付情况
1943
原型机
15 架
生产型
11 架
1944
在施魏切特工厂制造
108架
在曼瑞纳亨工厂制造
106架
1945
机体制造终止
以前的原型机
20 架
使用过 He 219 的德国空军作战单位
. NJG 1 第 1 夜间战斗机联队- I. II. IV 大队
